This train security system is provided with: a control device 6 for controlling the movement of a vehicle 8 on the basis of a block zone and the on-rail position X of the vehicle 8 in the block zone; a first device 1 for detecting at least one of the rotations of a wheel 4 and the axle of the wheel 4 and outputting the detected rotation to the control device 6 as a first detection value P1; and a second device 2 for inputting second detection values P2, P3 obtained by detecting the movement state of the vehicle 8 to the control device 6. The control device 6 calculates the speed V of the vehicle 8 on the basis of the first detection value P1, calculates the movement distance L of the vehicle 8 on the basis of the speed V, calculates the on-rail position X of the vehicle 8 on the basis of the movement distance L, detects the sliding or idling of the wheel 4 on the basis of the first detection value P1, and, if such the sliding or idling is detected, corrects the speed V of the vehicle 8 on the basis of the second detection values P2, P3 during the sliding or idling.

    La présente invention concerne un système de sécurité de train qui comporte : un dispositif de commande (6) destiné à commander le déplacement d'un véhicule (8) sur la base d'une zone de bloc et de la position sur rail (X) du véhicule (8) dans la zone de bloc ; un premier dispositif (1) destiné à détecter au moins l'une des rotations d'une roue (4) et l'essieu de la roue (4) et délivrer en sortie la rotation détectée au dispositif de commande (6) en tant que première valeur de détection (P1) ; et un second dispositif (2) destiné à entrer des secondes valeurs de détection (P2, P3) obtenues par la détection de l'état de déplacement du véhicule (8) dans le dispositif de commande (6). Le dispositif de commande (6) calcule la vitesse (V) du véhicule (8) sur la base de la première valeur de détection (P1), calcule la distance de déplacement (L) du véhicule (8) sur la base de la vitesse (V), calcule la position sur rail (X) du véhicule (8) sur la base de la distance de déplacement (L), détecte le glissement ou le ralenti de la roue (4) sur la base de la première valeur de détection (P1), et, si un tel glissement ou ralenti est détecté, corrige la vitesse (V) du véhicule (8) sur la base des secondes valeurs de détection (P2, P3) pendant le glissement ou le ralenti.

    閉塞区間と閉塞区間における車両8の在線位置Xとに基づいて、車両8の移動を制御する制御装置6と、車輪4、及び、車輪4の車軸の少なくとも一方の回転を検出して第1の検出値P1として制御装置6に出力する第1の装置1と、車両8の移動状態を検出した第2の検出値P2,P3を制御装置6に入力する第2の装置2と、を備え、制御装置6は、第1の検出値P1に基づいて、車両8の速度Vを算出し、速度Vに基づいて、車両8の移動距離Lを算出し、移動距離Lに基づいて、車両8の在線位置Xを算出し、第1の検出値P1に基づいて、車輪4の滑走又は空転を検出し、そのように滑走又は空転を検出したならば、その滑走又は空転の間車両8の速度Vを第2の検出値P2,P3に基づいて補正する。


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    Titel :

    TRAIN SECURITY SYSTEM, TRAIN SECURITY CONTROL METHOD, AND ON-TRAIN DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE SÉCURITÉ DE TRAIN, PROCÉDÉ DE COMMANDE DE SÉCURITÉ DE TRAIN ET DISPOSITIF SUR TRAIN
    列車保安システム、列車保安制御方法及び列車車上装置


    Beteiligte:
    NAKAMURA TOMOHIKO (Autor:in) / KOIKE JUN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-12-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Train security system, train security control method, and on-train device

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