A rotor (3) for a hover-capable aircraft (1) is described that comprises: a hub (5) rotating about an axis (A) and, in turn, comprising a plurality of blades (9), a mast (6) connectable to a power unit of the aircraft (1) and operatively connected to the hub (5) to drive the hub (5) in rotation about said axis (A), and an attenuating device (15) to attenuate the transmission of vibrations from the mast (6) to the aircraft (1) parallel to said (A); the attenuating device (15), in turn, comprising a casing (20), a first mass (21) free to oscillate parallel to said axis (A) with respect to the casing (20) and elastically connected to the casing (20), a second mass (25) free to oscillate parallel to said axis (A), connection means (30) adapted to make the first and second masses (21, 25) integrally movable along said axis (A) when the angular speed (Ω) of the mast (6) assumes a first value (Ω1), and actuator means (35) activatable to decouple the first and second masses (21, 25) when the angular speed (Ω) of the mast (6) assumes a second value (Ω2), different from the first value (Ω1).

    La présente invention concerne un rotor (3) pour un aéronef pouvant réaliser un vol stationnaire (1), ledit rotor comprenant : un moyeu (5) tournant autour d'un axe (A) et, à son tour, comprenant une pluralité de pales (9), un mât (6) pouvant être relié à une unité de puissance de l'aéronef (1) et relié de manière fonctionnelle au moyeu (5) pour entraîner le moyeu (5) en rotation autour dudit axe (A), et un dispositif d'atténuation (15) pour atténuer la transmission de vibrations du mât (6) à l'aéronef (1) parallèle au dit axe (A) ; le dispositif d'atténuation (15), à son tour, comprenant un boîtier (20), une première masse (21) libre d'osciller parallèlement au dit axe (A) par rapport au boîtier (20) et reliée de manière élastique au boîtier (20), une seconde masse (25) libre d'osciller parallèlement au dit axe (A), des moyens de liaison (30) conçus pour rendre solidaires les première et seconde masses (21, 25) le long dudit axe (A) lorsque la vitesse angulaire (Ω) du mât (6) prend une première valeur (Ω1), et des moyens d'actionnement (35) pouvant être actionnés pour désolidariser les première et seconde masses (21, 25) lorsque la vitesse angulaire (Ω) du mât prend une seconde valeur (Ω2), différente de la première valeur (Ω1).


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    Titel :

    ROTOR FOR A HOVER-CAPABLE AIRCRAFT


    Weitere Titelangaben:

    ROTOR POUR UN AÉRONEF POUVANT RÉALISER UN VOL STATIONNAIRE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    17.12.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / F16F SPRINGS , Federn



    ROTOR FOR HOVER-CAPABLE AIRCRAFT

    COLOMBO ATTILIO / BOTTASSO LUIGI / PISANI PAOLO et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    ROTOR FOR A HOVER-CAPABLE AIRCRAFT

    BOTTASSO LUIGI / FOSCO ERMANNO / PISANI PAOLO et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    Rotor for a hover-capable aircraft

    BOTTASSO LUIGI / FOSCO ERMANNO / PISANI PAOLO et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    ROTOR FOR A HOVER-CAPABLE AIRCRAFT

    COLOMBO ATTILIO / CAZZULANI GABRIELE / CINQUEMANI SIMONE et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    Rotor for a hover-capable aircraft

    BOTTASSO LUIGI / FOSCO ERMANNO / PISANI PAOLO et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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