An electronic beacon (T1-T11)-based automatic train operation system, which has the features of uniform arrangement, high universality and high implementation of an electronic beacon (T1-T11), and can effectively reduce the construction costs and maintenance difficulty of the system. The system comprises the electronic beacon (T1-T11) and a vehicle-mounted ATO, the electronic beacon (T1-T11) comprises an inbound electronic beacon (T1-T4), a precision stopping electronic beacon (T5-T10) and a route switching electronic beacon (T11), and the inbound electronic beacon (T1-T4), the precision stopping electronic beacon (T5-T10) and the route switching electronic beacon (T11) are numbered in a sequentially increasing manner; the inbound electronic beacon (T1-T4) is used by a train for acquiring station position (KP) information; the precision stopping electronic beacon (T5-T10) is used by the train for acquiring and correcting a stopping point position (KP); and the route switching electronic beacon (T11) is used for clearing the operation direction after the train switches a route.

    La présente invention concerne un système de fonctionnement de train automatique à base de balise électronique (T1-T11) qui présente les caractéristiques d'un agencement uniforme, d'une universalité élevée et de la mise en œuvre élevée d'une balise électronique (T1-T11) et qui peut réduire efficacement les coûts de construction et la difficulté de maintenance du système. Le système comprend la balise électronique (T1-T11) et un ATO monté sur véhicule, la balise électronique (T1-T11) comprend une balise électronique entrante (T1-T4), une balise électronique d'arrêt de précision (T5-T10) et une balise électronique de commutation d'itinéraire (T11) et la balise électronique entrante (T1-T4), la balise électronique d'arrêt de précision (T5-T10) et la balise électronique de commutation d'itinéraire (T11) sont numérotées séquentiellement de manière croissante ; la balise électronique entrante (T1-T4) est utilisée par un train pour acquérir des informations de position de station (KP) ; la balise électronique d'arrêt de précision (T5-T10) est utilisée par le train pour acquérir et corriger une position de point d'arrêt (KP) ; et la balise électronique de commutation d'itinéraire (T11) est utilisée pour éliminer la direction opérationnelle après que le train a commuté d'itinéraire.

    一种基于电子信标(T1~T11)的列车自动驾驶系统,具备电子信标(T1~T11)布置统一、通用性和实施性强的特点,可以有效降低系统建设成本及维护难度。系统包括电子信标(T1~T11)、车载ATO,电子信标(T1~T11)包括进站电子信标(T1~T4)、精确停车电子信标(T5~T10)和转线电子信标(T11),进站电子信标(T1~T4)、精确停车电子信标(T5~T10)和转线电子信标(T11)采用依次递增的方式进行编号;进站电子信标(T1~T4)用于列车获取站台位置(KP)信息;精确停车电子信标(T5~T10)用于列车获取及校正停车点位置(KP);转线电子信标(T11)用于列车切换线路后运营方向的清除。


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    Titel :

    ELECTRONIC BEACON-BASED AUTOMATIC TRAIN OPERATION SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT DE TRAIN AUTOMATIQUE À BASE DE BALISE ÉLECTRONIQUE
    一种基于电子信标的列车自动驾驶系统


    Beteiligte:
    WANG JIA (Autor:in) / CHEN ZHIQIANG (Autor:in) / WANG PENG (Autor:in) / WANG CHENG (Autor:in) / GE LUMING (Autor:in) / WANG QI (Autor:in) / BAO ZHENGTANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-12-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



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