Die Erfindung betrifft ein Luftfahrzeug (1), insbesondere Flugzeug mit Tragflächen (11, 12), mit einem Rumpf (10) zur Aufnahme wenigstens eines Piloten und/ oder einer Nutzlast, insbesondere Luftfracht und/ oder wenigstens eines Passagiers und mit wenigstens einem Mantelpropellerantrieb (14). Dieser weist einen Propeller (20) auf, mit einem Nabenkörper (21) und einer Vielzahl von gleichmäßig um den äußeren Umfang des Nabenkörpers (21) verteilten Laufschaufeln (22), welche invariabel mit dem Nabenkörper (21) verbunden sind und an ihrem radial äußerem Ende eine Schaufelspitze aufweisen, wobei der Propeller (20) um eine Antriebsachse (A) drehbar ist und dafür vorgesehen ist, über den gesamten Betriebsbereich des Mantelpropellerantriebs (14) mit im Wesentlichen konstanter Drehzahl (n) betrieben zu werden. Ferner weist der Mantelpropellerantrieb (14) ein sich koaxial um die Antriebsachse (A) des Propellers (20) erstreckendes Mantelgehäuse (36) auf, welches den Propeller (20) aufnimmt, und welches insbesondere zusammenwirkend mit dem Nabenkörper (21) einen variablen Auslassquerschnitt (15) an einer Antriebsstrahlauslassseite (16) des Mantelpropellerantriebs (14) definiert.

    The invention relates to an aircraft (1), in particular an aircraft with support surfaces (11, 12), comprising a hull (10) for receiving at least one pilot and/or a payload, in particular air freight and/or at least one passenger, and at least one jacketed propeller drive (14) that has a propeller (20) with a hub body (21) and a plurality of rotor blades (22) which are distributed about the outer circumference of the hub body (21) in a uniform manner and which are invariably connected to the hub body (21) and have a blade tip at the radial outer end of the blade. The propeller (20) can be rotated about a drive axis (A) and is designed to be operated at a substantially constant rotational speed (n) over the entire operating range of the jacketed propeller drive (14). Furthermore, the jacketed propeller drive (14) has a jacket housing (36) which extends coaxially about the drive axis (A) of the propeller (20) and receives the propeller (20) and which defines a variable outlet cross-section (15) at a drive jet outlet side (16) of the jacketed propeller drive (14), in particular in an interactive manner together with the hub body (21).

    L'invention concerne un aéronef (1), en particulier un avion présentant des surfaces portantes (11, 12), un fuselage (10) destiné à recevoir au moins un pilote et/ou une charge utile, en particulier du fret aérien et/ou au moins un passager, ainsi qu'au moins une propulsion par hélice carénée (14). Cette dernière présente une hélice (20) comportant un carter de moyeu (21) et une pluralité de pales (22) réparties régulièrement autour de la périphérie extérieure du carter de moyeu (21), lesquelles sont reliées de manière invariable au carter de moyeu (21) et présentent une pointe de pale à leur extrémité extérieure dans le sens radial, l'hélice (20) pouvant tourner autour d'un axe d'entraînement (A) et étant destinée à être actionnée à une vitesse (n) sensiblement constante sur l'ensemble de la plage de fonctionnement commune de la propulsion d'hélice carénée (14). La propulsion d'hélice carénée (14) comporte en outre un carter de protection (36) s'étendant coaxialement autour de l'axe d'entraînement (A) de l'hélice (20), ledit carter de protection logeant l'hélice (20) et définissant une section transversale de sortie (15) variable sur une face de sortie de jet de propulsion (16) de la propulsion d'hélice carénée (14), en particulier en coopération avec le carter de moyeu (21).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    LUFTFAHRZEUG MIT GERÄUSCHARMEN ANTRIEB


    Weitere Titelangaben:

    AIRCRAFT WITH LOW-NOISE DRIVE
    AÉRONEF À PROPULSION SILENCIEUSE


    Beteiligte:
    JESCHKE PETER (Autor:in) / KÖHLER JO (Autor:in) / WEINTRAUB DANIEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-12-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F02K JET-PROPULSION PLANTS , Strahltriebwerke / B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



    Luftfahrzeug mit geräuscharmen Antrieb

    WEINTRAUB DANIEL PHILIPP / KÖHLER JO ALEXANDER / JESCHKE PETER | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    LUFTVERSORGUNGSEINRICHTUNG FÜR EINEN LUFTFAHRZEUG-BRENNSTOFFZELLEN-ANTRIEB

    HÄGERT JAN | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    LUFTVERSORGUNGSEINRICHTUNG FÜR EINEN LUFTFAHRZEUG-BRENNSTOFFZELLEN-ANTRIEB

    HÄGERT JAN | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    VTOL-LUFTFAHRZEUG MIT BATTERIEELEKTRISCHEM ANTRIEB UND VERBRENNUNGSMOTOR

    HEEL PATRICK / POHN THOMAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    VTOL-Luftfahrzeug mit batterieelektrischem Antrieb und Verbrennungsmotor

    HEEL PATRICK / POHN THOMAS | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff