An electric power steering device (10) for a vehicle comprises: a hollow support member (70); a first member (80) that is slidably mounted on an inner circumferential surface (73a) of the support member (70); a second member (90) that is swingably coupled to a tip section (82) of the first member (80); a steering wheel (11) that is disposed on the second member (90); a first motor (20) that is provided to the first member (80); and a second motor (100) that is provided to the support member (70). The first motor (20) applies a steering reactive force to the steering wheel (11). The second motor (100) causes the first member (80) to slide via a drive force transmission unit (112) and a first clutch mechanism (130) and causes the second member (90) to swing via a conversion mechanism (121) and a second clutch mechanism (140). The first clutch mechanism (130) and the second clutch mechanism (140) are controlled by a control device 15 so as to switch simultaneously to an engaged state or to a disengaged state.

    L'invention concerne un dispositif de direction assistée électrique (10) pour un véhicule qui comprend : un élément de support creux (70); un premier élément (80) qui est monté de façon coulissante sur une surface circonférentielle interne (73a) de l'élément de support (70); un second élément (90) qui est relié de façon oscillante à une section pointe (82) du premier élément (80); un volant de direction (11) qui est disposé sur le second élément (90); un premier moteur (20) qui est disposé sur le premier élément (80); et un second moteur (100) qui est disposé sur l'élément de support (70). Le premier moteur (20) applique une force de réaction de direction au volant de direction (11). Le second moteur (100) amène le premier élément (80) à coulisser par l'intermédiaire d'une unité de transmission de force d'entraînement (112) et d'un premier mécanisme d'embrayage (130) et amène le second élément (90) à osciller par l'intermédiaire d'un mécanisme de conversion (121) et d'un second mécanisme d'embrayage (140). Le premier mécanisme d'embrayage (130) et le second mécanisme d'embrayage (140) sont commandés par un dispositif de commande (15) de façon à basculer simultanément vers un état embrayé ou un état débrayé.

    車両用電動パワーステアリング装置(10)は、中空状の支持部材(70)と、前記支持部材(70)の内周面(73a)にスライド可能に組み付けられた第1部材(80)と、前記第1部材(80)の先端部(82)にスイング可能に連結された第2部材(90)と、前記第2部材(90)に配置されたステアリングホイール(11)と、前記第1部材(80)に設けられた第1モータ(20)と、前記支持部材(70)に設けられた第2モータ(100)とを含む。前記第1モータ(20)は、操舵反力を前記ステアリングホイール(11)に付加する。前記第2モータ(100)は、駆動力伝達部(112)と第1クラッチ機構(130)を介して前記第1部材(80)をスライド駆動するとともに、変換機構(121)と第2クラッチ機構(140)を介して前記第2部材(90)をスイング駆動する。前記第1クラッチ機構(130)と前記第2クラッチ機構(140)とは、制御装置15によって、同時に接続状態に、又は同時に遮断状態に、切り替えるように制御される。


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    Titel :

    ELECTRIC POWER STEERING DEVICE FOR VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE
    車両用電動パワーステアリング装置


    Beteiligte:
    KOGURE AKIHIRO (Autor:in) / TAJIMA YUKIO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-12-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    VEHICLE ELECTRIC POWER STEERING DEVICE

    SONE ATSUSHI | Europäisches Patentamt | 2016

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    ELECTRIC POWER STEERING DEVICE FOR VEHICLE

    Europäisches Patentamt | 2019

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    AOKI KENICHIRO / SHIBATA KENJI / TSUJIMOTO TAKAYOSHI | Europäisches Patentamt | 2018

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    ELECTRIC POWER STEERING DEVICE FOR VEHICLE

    AOKI KENICHIRO / SHIBATA KENJI / TSUJIMOTO TAKAYOSHI | Europäisches Patentamt | 2015

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