This tire electrical resistance measurement device (1) is provided with an inner circumferential-side probe (50S) and an outer circumferential-side probe (50A). The inner circumferential-side probe (50S) is disposed on the inner circumferential side of a tire (T) and is capable of coming into contact with the inner circumference of the tire (T). The outer circumferential-side probe (50A) is disposed on the outer circumferential side of the tire (T) and is capable of coming into contact with a tread portion of the tire (T) by moving relative to the tire (T) in a radial direction (Dr) of the tire (T). The outer circumferential-side probe (50A) extends in the width direction of the tire (T) and is deformable in the radial direction (Dr) so as to follow a protrusion-recess shape of the tread portion in the width direction. The outer circumferential-side probe (50A) is electrically conductive at least at a contact surface that comes into contact with the tread portion.

    Le dispositif de mesure de résistance électrique de pneu (1) selon la présente invention est pourvu d'une sonde côté circonférentiel interne (50S) et d'une sonde côté circonférentiel externe (50A). La sonde côté circonférentiel interne (50S) est disposée sur le côté circonférentiel interne d'un pneu (T) et peut entrer en contact avec la circonférence interne du pneu (T). La sonde côté circonférentiel externe (50A) est disposée sur le côté circonférentiel externe du pneu (T) et peut entrer en contact avec une partie de bande de roulement du pneu (T) en se déplaçant par rapport au pneumatique (T) dans une direction radiale (Dr) du pneu (T). La sonde côté circonférentiel externe (50A) s'étend dans la direction de la largeur du pneu (T) et est déformable dans la direction radiale (Dr) de façon à suivre une forme de saillie-évidement de la partie de bande de roulement dans la direction de la largeur. La sonde côté circonférentiel externe (50A) est électriquement conductrice au moins au niveau d'une surface de contact qui vient en contact avec la partie de bande de roulement.

    このタイヤの電気抵抗測定装置(1)は、内周側測定子(50S)と、外周側測定子(50A)と、を備える。内周側測定子(50S)は、タイヤ(T)の内周側に配置され、タイヤ(T)の内周部に接触可能である。外周側測定子(50A)は、タイヤ(T)の外周側に配置され、タイヤ(T)に対してタイヤ(T)の径方向(Dr)に相対移動することでタイヤ(T)のトレッド部に接触可能である。外周側測定子(50A)は、タイヤ(T)の幅方向に延び、幅方向におけるトレッド部の凹凸形状に応じて径方向(Dr)に追従変形可能である。外周側測定子(50A)は、少なくともトレッド部との接触面に導電性を有する。


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    Titel :

    TIRE ELECTRICAL RESISTANCE MEASUREMENT DEVICE AND ELECTRICAL RESISTANCE PROBE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE MESURE DE RÉSISTANCE ÉLECTRIQUE DE PNEU ET SONDE DE RÉSISTANCE ÉLECTRIQUE
    タイヤの電気抵抗測定装置、電気抵抗測定子


    Beteiligte:
    AGAWA JIRO (Autor:in) / TSUMURA TAKUMI (Autor:in) / NISHIHARA YOSHIKAZU (Autor:in) / UEDA TATSUYA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    G01R Messen elektrischer Größen , MEASURING ELECTRIC VARIABLES / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen



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