The concept of ABS (or other braking systems) says: Do not stop tires while moving. So, System leaves tires for a very short time but hundreds of times which causes losing the maximum friction. The vehicle needs more time and distance to stop. Also, none of existing braking systems can calculate the maximum friction needed for different surfaces. These might be enough for cars, But not for heavy vehicles like trucks or airplanes. So, we need a system able to give us all types of braking techniques and stability options at once plus the highest friction in any weather condition and surface. In this paper, I'm going to explain about a new braking system with highest safety, highest stability and highest friction possible in any weather condition and surface Including asphalt, ice, snow, gravel and even fat surfaces. PBS is able to control tires speed based on movement speed. You can choose the difference between tires speed and movement speed based on percentage. I've got the best result on 75% in researches. In this method, Tires speed reduces to 75% of movement speed in full brake. Based on test results, it will stop at least 10% faster than other braking systems. The most important part of PBS is that the whole time tires neither stop moving or left to spin. The action is continuing. The result is same on different surfaces. The action happens exactly like the chart below:
Le concept d'ABS (ou d'autres systèmes de freinage) indique : ne pas bloquer les pneus pendant le déplacement. Ainsi, le système délaisse les pneus pendant un temps très court mais des centaines de fois, ce qui provoque une perte du frottement maximal. Le véhicule a besoin de plus de temps et d'une plus grande distance pour s'arrêter. De plus, aucun des systèmes de freinage existants ne peut calculer le frottement maximal nécessaire pour différentes surfaces. Celui-ci peut être suffisant pour des voitures, mais pas pour des véhicules lourds tels que des camions ou des avions. Ainsi, on a besoin d'un système susceptible de donner tous les types de techniques de freinage et d'options de stabilité à la fois ainsi que le frottement le plus élevé dans n'importe quelle condition climatique et sur n'importe quelle surface. L'invention concerne un nouveau système de freinage ayant la sécurité la plus élevée, la stabilité la plus élevée et le frottement le plus élevé possible dans n'importe quelle condition climatique et sur n'importe quelle surface comprenant l'asphalte, la glace, la neige, les gravillons et même des surfaces grasses. Le PBS peut réguler la vitesse des pneus sur la base de la vitesse de déplacement. Il est possible de choisir la différence entre la vitesse des pneus et la vitesse de déplacement sur la base d'un pourcentage. Le meilleur résultat des recherches est de 75 %. Dans ce procédé, la vitesse des pneus diminue à 75 % de la vitesse de déplacement dans un freinage complet. Sur la base de résultats de tests, il s'arrêtera au moins 10 % plus vite que d'autres systèmes de freinage. La partie la plus importante du PBS est qu'à aucun moment les pneus ne s'arrêtent de bouger ou de tourner. L'action est continue. Le résultat est le même sur différentes surfaces. L'action se produit exactement comme le montre le tableau ci-dessous :
PERCENTAGE BRAKING SYSTEM (PBS)
SYSTÈME DE FREINAGE EN POURCENTAGE (PBS)
26.11.2020
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
Braking system and braking method using braking system
Europäisches Patentamt | 2024
|Braking system, braking method, braking device and vehicle
Europäisches Patentamt | 2021
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