Die Erfindung betrifft eine Sensoranordnung (1) einer Luftfederungsanlage eines Fahrzeugs, welche für die Luftfedern (8a, 8b) einer Fahrzeugachse (2) oder mehrerer benachbarter Tandemachsen jeweils ein Umschaltventil (14) sowie für die Luftfeder (8a, 8b) jedes Fahrzeugrades (4a, 4b) der Fahrzeugachse (2) beziehungsweise für die Luftfedern jeder Fahrzeugseite der Tandemachsen jeweils ein Absperrventil (16a, 16b) aufweist, und bei der das jeweilige Umschaltventil (14) sowie die Absperrventile (16a, 16b) in einem entfernt von den Luftfedern (8a, 8b) angeordneten Ventilblock (12) baulich zusammengefasst sind, bei der die Luftfederungsanlage für die Messung der Balgdrücke in den Federbälgen (10a, 10b) der Luftfedern jeweils einen Drucksensor (18a, 18b) aufweist, welche in oder an dem Ventilblock (12) angeordnet sind, und bei der die Drucksensoren jeweils am Ausgang des ihnen zugeordneten Absperrventils (16a, 16b) an die Anschlussleitung (32a, 32b) des Federbalgs (10a, 10b) der zugeordneten Luftfeder beziehungsweise der Federbälge der zugeordneten Luftfedern angeschlossen sind. Um die Balgdrücke (pB) in den Federbälgen trotz dieser ungünstigen Anordnung der Drucksensoren (18a, 18b) dennoch weitgehend genau zu messen sind die Drucksensoren jeweils über eine als Tiefpassfilter wirksame Filteranordnung (42a, 42b) an die Anschlussleitung des Federbalgs der zugeordneten Luftfeder beziehungsweise der Federbälge der zugeordneten Luftfedern angeschlossen.

    The invention relates to a sensor arrangement (1) for an air suspension system of a vehicle, which has a change-over valve (14) for each air spring (8a, 8b) of a vehicle axle (2) or of multiple, adjacent tandem axles, and has a shutoff valve (16a, 16b) for each air spring (8a, 8b) of each vehicle wheel (4a, 4b) of the vehicle axle (2) or for each air spring of each vehicle side of the tandem axles, and wherein: each change-over valve (14) and the shutoff valves (16a, 16b) are structurally combined in a valve block (12) disposed at a distance from the air springs (8a, 8b); for measuring the bellows pressure in each of the air-spring bellows (10a, 10b) of the air springs, the air suspension system has a respective pressure sensor (18a, 18b), said sensors being disposed in or on the valve block (12); and each pressure sensor is connected at the output of the shutoff valve (16a, 16b) associated with said sensor to the connection line (32a, 32b) of the air-spring bellows (10a, 10b) of the associated air spring, or the air-spring bellows of the associated air springs. Nevertheless, in order to measure, with a significant degree of precision, the bellows pressure (pB) in the air-spring bellows in spite of this disadvantageous arrangement of pressure sensors (18a, 18b), each pressure sensor is connected, via a filter arrangement (42a, 42b) acting as a low-pass filter, to the connection line of the air-spring bellows of the associated air spring, or to the air-spring bellows of the associated air springs.

    L'invention concerne un ensemble de capteur (1) d'un système de suspension d'un véhicule, lequel comporte, pour les ressorts pneumatiques (8a, 8b) d'un essieu (2) de véhicule ou de plusieurs essieux tandem adjacents, respectivement une soupape de commutation (14) ainsi que, pour les ressorts pneumatiques (8a, 8b) de chaque roue (4a, 4b) de véhicule de l'essieu (2) de véhicule ou pour les ressorts pneumatiques de chaque côté de véhicule des essieux tandem respectivement une soupape de fermeture (16a, 16b). La soupape de commutation (14) respective et les soupapes de fermeture (16a, 16b) sont regroupées en un bloc de soupape (12) disposé de manière éloignée des ressorts pneumatiques (8a, 8b). Le système de suspension comporte pour la mesure des pressions de soufflet dans les soufflets (10a, 10b) des ressorts pneumatiques respectivement un capteur de pression (18a, 18b), lesquels sont disposés dans ou sur le bloc de soupape (12). Les capteurs de pression sont raccordés respectivement à la sortie de la soupape de fermeture (16a, 16b) qui leur est associée au conduit de raccordement (32a, 32b) du soufflet (10, 10b) des ressorts pneumatiques associés ou des soufflets des ressorts pneumatiques associés. L'invention vise toutefois à mesurer avec précision les pressions (pB) dans les soufflets malgré ledit agencement défavorable des capteurs de pression (18a, 18b) en ce que les capteurs de pression sont raccordés respectivement par l'intermédiaire d'un ensemble formant filtre (42a, 42b) actif en tant que filtre passe-bas au conduit de raccordement du soufflet des ressorts pneumatiques associés ou des soufflets des ressorts pneumatiques associés.


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    Titel :

    SENSORANORDNUNG EINER LUFTFEDERUNGSANLAGE EINES FAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    SENSOR ARRANGEMENT FOR AN AIR SUSPENSION SYSTEM OF A VEHICLE
    ENSEMBLE FORMANT CAPTEUR D'UN SYSTÈME DE SUSPENSION D'UN VÉHICULE


    Beteiligte:
    AKCAM HALIL (Autor:in) / JERMIS SEBASTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE



    Sensoranordnung einer Luftfederungsanlage eines Fahrzeugs

    AKCAM HALIL / JERMIS SEBASTIAN | Europäisches Patentamt | 2020

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    Verfahren zur Steuerung einer Luftfederungsanlage eines Fahrzeugs

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