The invention which has developed in order to prevent loosening problems and that includes head of bolt (11), bolt thread surface (13), conical connection surface (12), wheel bolt (10) and lug hole (21), which is provided by aluminum alloy wheel (20) and wheel bolt (10) connection. The feature of the inventions are; to provide the optimum geometry that maximizes the vibration resistance in order to reduce the loosening rate between the wheel (20) and the wheel bolt (10), where the surface angle (121) on the wheel bolt (10) is at a 65.5° (± 0.15 °) conical angle, the lug hole (21) on the wheel (20) is at a 64° conical angle (on machining tolerances) and it includes critical radius (122) between 1.75 and 2 mm on the point of where the point of head of bolt (11) and conical connection surface's (12) contacts.
L'invention a été développée afin d'éviter les problèmes de desserrage et comprend une tête de boulon (11), une surface de filetage de boulon (13), une surface de liaison conique (12), un boulon de roue (10) et un trou de patte (21), qui est fourni par une liaison de boulon de roue (10) et de roue en alliage d'aluminium (20). La caractéristique de l'invention est de fournir la géométrie optimale qui maximise la résistance aux vibrations afin de réduire le taux de desserrage entre la roue (20) et le boulon de roue (10), l'angle de surface (121) sur le boulon de roue (10) est à un angle conique de 65,5° (± 0,15°), le trou de patte (21) sur la roue (20) est à un angle conique de 64° (sur les tolérances d'usinage) et il comprend un rayon critique (122) entre 1,75 et 2 mm au point où le point de tête du boulon (11) et de la surface de liaison conique (12) est en contact.
A WHEEL - WHEEL BOLT CONNECTION
CONNEXION DE BOULON DE ROUE-ROUE
2020-11-12
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge |