An air-conditioning control system (1) comprises a first inverter (I1) that drives a first driven object (3A) in accordance with a command received via a first communication network (10), a second inverter (I2) that drives a second driven object (3B) in accordance with a command received via the first communication network (10), a first controller (C1) capable of controlling the first inverter (I1) and the second inverter (I2) by transmitting commands via the first communication network (10), and a second controller (C2) capable of controlling the first inverter (I1) and the second inverter (I2) by transmitting commands via the first communication network (10). The first controller (C1) and the second controller (C2) are capable of transmitting an invalidation command, which invalidates the command of the same controller, to the first inverter (I1) and the second inverter (I2) via the first communication network (10).

    L'invention concerne un système de commande de climatisation (1) qui comporte un premier onduleur (I1) qui entraîne un premier objet entraîné (3A) en fonction d'une commande reçue par l'intermédiaire d'un premier réseau de communication (10), un second onduleur (I2) qui entraîne un second objet entraîné (3B) en fonction d'une commande reçue par l'intermédiaire du premier réseau de communication (10), un premier dispositif de commande (C1) qui peut commander le premier onduleur (I1) et le second onduleur (I2) par la transmission de commandes par l'intermédiaire du premier réseau de communication (10), et un second dispositif de commande (C2) qui peut commander le premier onduleur (I1) et le second onduleur (I2) par la transmission de commandes par l'intermédiaire du premier réseau de communication (10). Le premier dispositif de commande (C1) et le second dispositif de commande (C2) peuvent transmettre une commande d'invalidation, qui invalide la commande du même dispositif de commande, au premier onduleur (I1) et au second onduleur (I2) par l'intermédiaire du premier réseau de communication (10).

    空調制御システム(1)は、第1の通信ネットワーク(10)を介して受信した指令に従って第1の駆動対象(3A)を駆動する第1のインバータ(I1)と、第1の通信ネットワーク(10)を介して受信した指令に従って第2の駆動対象(3B)を駆動する第2のインバータ(I2)と、第1の通信ネットワーク(10)を介して指令を送信することにより、第1のインバータ(I1)及び第2のインバータ(I2)を制御可能な第1のコントローラ(C1)と、第1の通信ネットワーク(10)を介して指令を送信することにより、第1のインバータ(I1)及び第2のインバータ(I2)を制御可能な第2のコントローラ(C2)と、を備える。第1のコントローラ(C1)及び第2のコントローラ(C2)は、自身の指令を無効とする無効指令を、第1の通信ネットワーク(10)を介して第1のインバータ(I1)及び第2のインバータ(I2)に送信可能である。


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    Titel :

    AIR-CONDITIONING CONTROL SYSTEM FOR RAILROAD VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE COMMANDE DE CLIMATISATION POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
    鉄道車両用の空調制御システム


    Beteiligte:
    HATTORI TAKASHI (Autor:in) / MIYAZAKI YASUYUKI (Autor:in) / ONO YOSHITAKA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.11.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / F24F Klimatisierung , AIR-CONDITIONING



    AIR-CONDITIONING CONTROL SYSTEM FOR RAILROAD VEHICLE

    HATTORI TAKASHI / MIYAZAKI YASUYUKI / ONO YOSHITAKA | Europäisches Patentamt | 2023

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    AIR-CONDITIONING CONTROL SYSTEM FOR RAILROAD VEHICLE

    HATTORI TAKASHI / MIYAZAKI YASUYUKI / ONO YOSHITAKA | Europäisches Patentamt | 2021

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    Air-conditioning control system for railroad vehicle

    HATTORI TAKASHI / MIYAZAKI YASUYUKI / ONO YOSHITAKA | Europäisches Patentamt | 2023

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    AIR-CONDITIONING CONTROL SYSTEM FOR RAILROAD VEHICLE

    HATTORI TAKASHI / MIYAZAKI YASUYUKI / ONO YOSHITAKA | Europäisches Patentamt | 2022

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    RAILROAD VEHICLE AIR CONDITIONING APPARATUS

    FUJIKI KATSUHIRO | Europäisches Patentamt | 2023

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