A low penetration vehicle trajectory data-based intersection queue length estimation method and apparatus, said method comprising: step S1: converting original estimation data into a distance-time graph, and recording a vehicle state of each trajectory point in the distance-time graph, wherein vehicle states comprise a moving state and a queuing state; step S2: identifying queue key points on the basis of changes in the vehicle states, wherein queue key points comprise a queue joining point and a queue leaving point; step S3: periodically dividing the various queue key points; step S4: estimating a queue dissipation wave and a queue formation wave, and obtaining a maximum queue length. Compared to the prior art, the present invention has advantages such as a wide application range.

    La présente invention concerne un procédé et un appareil d'estimation de longueur de file d'attente d'intersection basée sur des données de trajectoire de véhicule à faible pénétration, ledit procédé comportant les étapes suivantes: étape S1: la conversion des données d'estimation d'origine en un graphique de temps-distance, et l'enregistrement d'un état de véhicule de chaque point de trajectoire dans le graphique de temps-distance, les états de véhicule comprenant un état de déplacement et un état de mise en file d'attente; étape S2: l'identification des points clés de file d'attente sur la base de changements dans les états du véhicule, les points clés de file d'attente comprenant un point d'entrée en file d'attente et un point de sortie de file d'attente; étape S3: la division périodique des différents points clés de file d'attente; étape S4: l'estimation d'une onde de dissipation de file d'attente et une onde de formation de file d'attente, et l'obtention d'une longueur de file d'attente maximale. Par rapport à l'état de la technique, la présente invention présente des avantages tels qu'une large plage d'applications.

    一种基于低渗透率车辆轨迹数据的交叉口排队长度估计方法及装置,其中方法包括:步骤S1:将原始估计数据转化为距离-时间图,并记录距离-时间图中每一个轨迹点的车辆状态,其中车辆状态包括行进状态和排队状态;步骤S2:基于车辆状态的变更识别排队关键点,其中,排队关键点包括加入排队点和离开排队点;步骤S3:对各排队关键点进行周期划分;步骤S4:估计排队消散波和排队形成波,并获得最大排队长度。与现有技术相比具有适用范围广等优点。


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    Titel :

    LOW PENETRATION VEHICLE TRAJECTORY DATA-BASED INTERSECTION QUEUE LENGTH ESTIMATION METHOD AND APPARATUS


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ ET APPAREIL D'ESTIMATION DE LONGUEUR DE FILE D'ATTENTE D'INTERSECTION BASÉE SUR DES DONNÉES DE TRAJECTOIRE DE VÉHICULE À FAIBLE PÉNÉTRATION
    低渗透率车辆轨迹数据的交叉口排队长度估计方法及装置


    Beteiligte:
    SUN JIAN (Autor:in) / YIN JUYUAN (Autor:in) / HU XIANGWANG (Autor:in) / TANG KESHUANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-10-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    Intersection queuing length estimation method based on sparse network connection vehicle trajectory data

    GUO MENGDI / SHAO JUNHAO / ZHOU QIANG et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    Juyuan Yin / Peng Chen / Keshuang Tang et al. | DOAJ | 2021

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