Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugachse (10) für ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise ein Nutzfahrzeug. Die Fahrzeugachse (10) weist einen Achskörper(12), einen ersten Ausleger (14) und einen zweiten Ausleger (16) auf.Die Fahrzeugachse (10) weist zudem eine erste Antriebseinheit (18), die stirnseitig an dem ersten Ausleger (14) angebracht ist,undeine zweite Antriebseinheit (20), die stirnseitig an dem zweiten Ausleger(16)angebracht ist, auf. Die erste Antriebseinheit(18)und die zweite Antriebseinheit(20)sind bezüglich der Längsachse des Achskörpers (12) überlappend und zumindest annähernd achsparallel zueinander und zu der Längsachse des Achskörpers (12) angeordnet.Die Fahrzeugachse (10) schafft ein Konzept zur praktischen und flexiblen Implementation einer vorzugsweise elektrisch angetriebenen Fahrzeugachse.

    The invention relates to a vehicle axle (10) for a motor vehicle, preferably a utility vehicle. The vehicle axle (10) has an axle body (12), a first extension arm (14), and a second extension arm (16). The vehicle axle (10) additionally has a first drive unit (18), which is attached to the end face of the first extension arm (14), and a second drive unit (20), which is attached to the end face of the second extension arm (16). The first drive unit (18) and the second drive unit (20) are arranged so as to overlap with respect to the longitudinal axis of the axle body (12) and are arranged at least approximately axially parallel to each other and to the longitudinal axis of the axle body (12). The vehicle axle (10) provides a design for a practical and flexible implementation of a preferably electrically driven vehicle axle.

    L'invention concerne un essieu (10, 110) pour un véhicule automobile, de préférence un véhicule utilitaire. L'essieu (10) présente un corps d'essieu (12), un premier élément en porte-à-faux (14) et un deuxième élément en porte-à-faux (16). L'essieu (10) présente en outre une première unité d'entraînement (18), qui est disposée sur la face frontale du premier élément en porte-à-faux (14), et une deuxième unité d'entraînement (20), qui est disposée sur la face frontale du deuxième élément en porte-à-faux (16). Par rapport à l'axe longitudinal du corps d'essieu (12), la première unité d'entraînement (18) et la deuxième unité d'entraînement (20) sont disposées de manière à se chevaucher et avec des axes au moins approximativement parallèles l'un par rapport à l'autre et par rapport à l'axe longitudinal du corps d'essieu (12). L'essieu (10) crée un concept pour la mise en œuvre pratique et souple d'un essieu de préférence entraîné électriquement.


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    Titel :

    FAHRZEUGACHSE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE AXLE FOR A MOTOR VEHICLE
    ESSIEU DE VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    WEBER MAXIMILIAN (Autor:in) / REITER THOMAS (Autor:in) / TRAYTEL LARYSA (Autor:in) / MOSER KLAUS JOHANN (Autor:in) / WÖRMANN PETER (Autor:in) / ZORNEK BERND (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-10-15


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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