A cushioning apparatus, a coupler cushioning apparatus, and a railway train. The cushioning apparatus comprises: a cushioning assembly (1); a connection assembly (2), the connection assembly (2) comprising a connection body (21); the connection body (21) comprises a first connection part (211), the first connection part (211) being in a mutually horizontal and rotatable connection with the cushioning assembly (1), and the first connection part (211) and the cushioning assembly (1) having a first rotation center (23); a second connection part (212), the second connection part (212) having a connection surface (214); the connection surface (214) is connected to a train body (7), the first rotation center (23) being disposed at the rear side of the connection surface (214); a support assembly (3), the support assembly (3) being in a mutually horizontal and rotatable connection with the connection assembly (2), and the support assembly (3) and the connection assembly (2) having a second rotation center (36); the second rotation center (36) is disposed at the front side of the first rotation center (23); an adaptive assembly (4), the adaptive assembly (4) being connected to the support assembly (3) and the cushioning assembly (1). The present cushioning apparatus makes the installation more compact.
L'invention concerne un appareil d'amortissement, un appareil d'amortissement de coupleur et un train de chemin de fer. L'appareil d'amortissement comprend : un ensemble d'amortissement (1); un ensemble de connexion (2), l'ensemble de connexion (2) comprenant un corps de connexion (21); le corps de connexion (21) comprend une première partie de connexion (211), la première partie de connexion (211) étant dans une liaison mutuellement horizontale et rotative avec l'ensemble d'amortissement (1), et la première partie de connexion (211) et l'ensemble amortisseur (1) ayant un premier centre de rotation (23); une seconde partie de connexion (212), la seconde partie de connexion (212) ayant une surface de connexion (214); la surface de connexion (214) étant reliée à un corps de train (7), le premier centre de rotation (23) étant disposé sur le côté arrière de la surface de liaison (214); un ensemble de support (3), l'ensemble de support (3) étant dans une liaison mutuellement horizontale et rotative avec l'ensemble de connexion (2), et l'ensemble de support (3) et l'ensemble de connexion (2) ayant un second centre de rotation (36); le second centre de rotation (36) est disposé sur le côté avant du premier centre de rotation (23); un ensemble adaptatif (4), l'ensemble adaptatif (4) étant relié à l'ensemble de support (3) et à l'ensemble d'amortissement (1). Le présent appareil d'amortissement rend l'installation plus compacte.
一种缓冲装置、钩缓装置和轨道列车。缓冲装置包括:缓冲组件(1);连接组件(2),连接组件(2)包括连接本体(21),连接本体(21)具有第一连接部(211),第一连接部(211)与缓冲组件(1)相互水平回转连接,第一连接部(211)与缓冲组件(1)具有第一回转中心(23);第二连接部(212),第二连接部(212)具有连接面(214),连接面(214)与车体(7)相连接,第一回转中心(23)位于连接面(214)后侧;支承组件(3),支承组件(3)与连接组件(2)相互水平回转连接,支承组件(3)与连接组件(2)具有第二回转中心(36),第二回转中心(36)位于第一回转中心(23)的前侧;自适应组件(4),自适应组件(4)连接支承组件(3)与缓冲组件(1)。该缓冲装置提高了安装的紧凑性。
CUSHIONING APPARATUS, COUPLER CUSHIONING APPARATUS, AND RAILWAY TRAIN
APPAREIL D'AMORTISSEMENT, APPAREIL D'AMORTISSEMENT DE COUPLEUR ET TRAIN DE CHEMIN DE FER
缓冲装置、钩缓装置及轨道列车
2020-09-24
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
CUSHIONING APPARATUS, COUPLER CUSHIONING APPARATUS, AND RAILWAY TRAIN
Europäisches Patentamt | 2023
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