Die hier offenbarte Technologie betrifft eine Energiespeichereinrichtung (100) für ein Kraftfahrzeug. Die Energiespeichereinrichtung (100) umfasst: eine Vielzahl an Rundzellen (120) zur elektrochemischen Speicherung von Energie; und ein Speichergehäuses (110), in dem die Vielzahl an Rundzellen (120) vorgesehen sind. Die Rundzellen (120) verlaufen in ihrer Einbaulage im Wesentlichen parallel zur Fahrzeugquerachse (Y). Die Rundzellen (120) sind innerhalb des Speichergehäuses (110) in Richtung der Fahrzeughochachse (Z) in mehreren Lagen (L1, L2, L3, L4) angeordnet, wobei die Anzahl an Lagen (L1, L2, L3, L4) in Richtung der Fahrzeuglängsachse (X) variiert. Ferner betrifft die hier offenbarte Technologie ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zur Herstellung der Energiespeichereinrichtung (100).

    The technology disclosed here relates to an energy storage device (100) for a motor vehicle. The energy storage device (100) comprises: a plurality of round cells (120) for electrochemically storing energy; and a storage housing (110) in which the plurality of round cells (120) are provided. In the installed position, the round cells (120) run substantially parallel to the vehicle transverse axis (Y). The round cells (120) are arranged within the storage housing (110) in multiple layers (L1, L2, L3, L4) in the direction of the vehicle vertical axis (Z), wherein the number of layers (L1, L2, L3, L4) varies in the direction of the vehicle longitudinal axis (X). The technology disclosed here further relates to a motor vehicle and to a method for producing the energy storage device (100).

    La technologie selon l'invention concerne un dispositif de stockage d'énergie (100) conçu pour un véhicule automobile. Ce dispositif de stockage d'énergie (100) comprend : une pluralité de cellules cylindriques (120) conçues pour un stockage d'énergie électrochimique ; et un logement de dispositif de stockage (110) comportant la pluralité de cellules cylindriques (120). Dans leur position de montage, ces cellules cylindriques (120) s'étendent sensiblement parallèlement à l'axe transversal de véhicule (Y). Les cellules cylindriques (120) sont agencées en plusieurs couches (L1, L2, L3, L4) dans le logement de dispositif de stockage (110) en direction de l'axe vertical de véhicule (Z), le nombre de couches (L1, L2, L3, L4) variant en direction de l'axe longitudinal de véhicule (X). La technologie selon l'invention concerne en outre un véhicule automobile ainsi qu'un procédé pour produire un dispositif de stockage d'énergie (100).


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    Titel :

    ENERGIESPEICHEREINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, KRAFTFAHRZEUG SOWIE HERSTELLUNGSVERFAHREN


    Weitere Titelangaben:

    ENERGY STORAGE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, MOTOR VEHICLE, AND PRODUCTION METHOD
    DISPOSITIF DE STOCKAGE D'ÉNERGIE CONÇU POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE, VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE PRODUCTION


    Beteiligte:
    DARBANDI AZAD (Autor:in) / MARIE JULIEN (Autor:in) / HILDINGER JUERGEN (Autor:in) / ECKSTEIN FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.09.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Energiespeichereinrichtung für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug sowie Herstellungsverfahren

    DARBANDI AZAD / BÖHM PHILIPP / LAASCH FELIX et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    ENERGIESPEICHEREINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, KRAFTFAHRZEUG SOWIE HERSTELLUNGSVERFAHREN

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    Energiespeichereinrichtung für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug sowie Herstellungsverfahren

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    Energiespeichereinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug

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    Verfahren zum Betrieb einer Energiespeichereinrichtung sowie Kraftfahrzeug mit einer Energiespeichereinrichtung

    MEITINGER KARL-HEINZ DR / HOFMANN REINHARD DR | Europäisches Patentamt | 2017

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