There is provided a marine motor (2) having an internal combustion engine (100) having an engine block (110) with at least one cylinder, an air intake (120), an exhaust conduit (130) configured to direct a flow of exhaust gas from the at least one cylinder, and an exhaust gas recirculation system (140) configured to recirculate a portion of the flow of exhaust gas from the exhaust conduit to the air intake. The exhaust gas recirculation system (140) includes a first exhaust gas recirculation circuit (141) with at least one first EGR cooler (151) having a first overall conductance, and includes a second exhaust gas recirculation circuit (145) with at least one second EGR cooler (152) having a second overall conductance which is greater than the first overall conductance. The exhaust gas recirculation system (140) also includes flow control means (143, 147) configured to selectively vary the relative proportions of first and second flows of recirculated exhaust gas through the first and second exhaust gas recirculation circuits to allow the amount of exhaust gas cooling to be varied.
L'invention concerne un moteur marin (2) comportant un moteur à combustion interne (100) comprenant un bloc moteur (110) doté d'au moins un cylindre, une admission d'air (120), un conduit d'échappement (130) conçu pour diriger un écoulement de gaz d'échappement à partir du ou des cylindres, et un système de recirculation des gaz d'échappement (140) conçu pour effectuer une recirculation d'une partie de l'écoulement de gaz d'échappement, du conduit d'échappement à l'admission d'air. Le système de recirculation des gaz d'échappement (140) comprend un premier circuit de recirculation des gaz d'échappement (141) doté d'au moins un premier refroidisseur RGE (151) présentant une première conductance globale, et comprend un second circuit de recirculation des gaz d'échappement (145) doté d'au moins un second refroidisseur RGE (152) présentant une seconde conductance globale supérieure à la première conductance globale. Le système de recirculation des gaz d'échappement (140) comprend également des moyens de régulation d'écoulement (143, 147) conçus pour faire varier sélectivement les proportions relatives des premier et second écoulements de gaz d'échappement en recirculation à travers les premier et second circuits de recirculation des gaz d'échappement, afin de permettre une variation de la quantité de refroidissement des gaz d'échappement.
MARINE MOTOR WITH A DUAL-FLOW EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM
MOTEUR MARIN DOTÉ DE SYSTÈME DE RECIRCULATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT À DOUBLE ÉCOULEMENT
10.09.2020
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL / F02M Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein , SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung |
MARINE MOTOR WITH A DUAL-FLOW EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2022
|MARINE MOTOR WITH A DUAL-FLOW EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2022
|MARINE MOTOR WITH A DUAL-FLOW EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2020
|Marine motor with a dual-flow exhaust gas recirculation system
Europäisches Patentamt | 2020
|MARINE MOTOR WITH A DUAL-FLOW EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM
Europäisches Patentamt | 2020
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