A transmission is disclosed which comprises a rotatable transmission shaft defining a shaft space therein, and a gear mounted coaxially with the transmission shaft for rotation around the transmission shaft. A meshing component is mounted on the transmission shaft for movement in a radial direction between a disengaged position and an engaged position. In the disengaged position the meshing component does not mesh with the gear such that the gear is rotatable around the transmission shaft. In the engaged position the meshing component meshes with the gear such that the gear rotates with the transmission shaft. A cam and an electric gear shift motor are each mounted in the shaft space and for rotation with and relative to the transmission shaft. The cam has at least one lobe extending therefrom in the radial direction. The at least one lobe moves relative to the meshing component upon rotation of the cam relative to the transmission shaft. The electric gear shift motor is mechanically coupled to the cam whereby operation of the electric gear shift motor rotates the cam relative to the transmission shaft to cause the at least one lobe to bear against the meshing component and thereby move the meshing component between the disengaged and engaged positions.

    L'invention concerne une transmission qui comprend un arbre de transmission rotatif définissant un espace d'arbre à l'intérieur de celui-ci, et un engrenage monté de manière coaxiale avec l'arbre de transmission pour une rotation autour de l'arbre de transmission. Un composant d'engrènement est monté sur l'arbre de transmission pour un mouvement dans une direction radiale entre une position désengagée et une position engagée. Dans la position désengagée, le composant d'engrènement ne s'engrène pas avec l'engrenage, de telle sorte que l'engrenage peut tourner autour de l'arbre de transmission. Dans la position engagée, le composant d'engrènement s'engrène avec l'engrenage de telle sorte que l'engrenage tourne avec l'arbre de transmission. Une came et un moteur de changement de vitesse électrique sont chacun montés dans l'espace d'arbre et pour une rotation avec et par rapport à l'arbre de transmission. La came présente au moins un lobe s'étendant à partir de celle-ci dans la direction radiale. Le ou les lobes se déplacent par rapport au composant d'engrènement lors de la rotation de la came par rapport à l'arbre de transmission. Le moteur de changement de vitesse électrique est couplé mécaniquement à la came, moyennant quoi le fonctionnement du moteur de changement de vitesse électrique fait tourner la came par rapport à l'arbre de transmission pour amener le ou les lobes à venir en appui contre le composant d'engrènement et déplacer ainsi le composant d'engrènement entre les positions désengagée et engagée.


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    Titel :

    TRANSMISSIONS FOR MACHINES


    Weitere Titelangaben:

    TRANSMISSIONS POUR MACHINES


    Beteiligte:
    RAVILIOUS MARK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    03.09.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    TRANSMISSIONS FOR MACHINES

    RAVILIOUS MARK | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff


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