Die Erfindung offenbart ein fahrerloses Transportfahrzeug (2), ein Fördersystem (1) und ein Verfahren zum Transport von Stückgütern, wobei das fahrerlose Transportfahrzeug (2) eine mit einer Primärseite (E1) einer Energieübertragungsvorrichtung ausgestattete Steigstrecke (12) überwindet. Das fahrerlose Transportfahrzeug (2), welches auf einer Förderebene (10) individuell und autonom bewegbar ist, weist eine Sekundärseite (E2) zur Energieaufnahme auf, um mit dieser Energieaufnahme unterstützt einen Höhenunterschied der Steigstrecke und/oder einen Übergang zwischen der Förderebene (10) und der Steigstrecke (12) zu überwinden. Das Ausbilden einer Verbindung zwischen der Primärseite und der Sekundärseite und das Überwinden der Steigstrecke (12) und des Übergangs zwischen der Förderebene und der Steigstrecke (12) findet mit einer Durchsatzgeschwindigkeit ohne eine Verlangsamung statt.
The invention discloses a driverless transport vehicle (2), a conveying system (1) and a method for transporting piece goods, wherein the driverless transport vehicle (2) overcomes a climbing section (12) equipped with a primary side (E1) of an energy transmission device. The driverless transport vehicle (2), which can be moved individually and autonomously on a conveying plane (10), has a secondary side (E2) for energy pick-up in order, assisted by this energy pick-up, to overcome a height difference of the climbing section and/or a transition between the conveying plane (10) and the climbing section (12). The formation of a connection between the primary side and the secondary side and the overcoming of the climbing section (12) and of the transition between the conveying plane and the climbing section (12) take place with a throughput speed without a slowing-down.
L'invention concerne un véhicule de transport (2) sans conducteur, un système de convoyage (1) et un procédé de transport de produits en vrac. Le véhicule de transport (2) sans conducteur parcourt une montée (12) équipée d'un côté primaire (E1) d'un dispositif de transmission d'énergie. Le véhicule de transport (2) sans conducteur, lequel peut être déplacé de manière individuelle et autonome sur un niveau de convoyage (10), comporte un côté secondaire (E2) d'absorption d'énergie afin de parcourir, avec l'assistance de ladite absorption d'énergie, une différence de hauteur de la montée et/ou une transition entre le niveau de convoyage (10) et la montée (12). La réalisation d'une liaison entre le côté primaire et le côté secondaire et le parcours de la montée (12) et de la transition entre le plan de convoyage et la montée (12) se font à une vitesse de passage sans ralentissement.
FÖRDERSYSTEM MIT HÖHENGÄNGIGEN FAHRERLOSEN TRANSPORTFAHRZEUGEN
CONVEYING SYSTEM HAVING VERTICALLY TRAVELLING DRIVERLESS TRANSPORT VEHICLES
SYSTÈME DE CONVOYAGE COMPRENANT DES VÉHICULES DE TRANSPORT SANS CONDUCTEUR À CHANGEMENT DE NIVEAU
2020-08-27
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B66F HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD , Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last |
FÖRDERSYSTEM MIT HÖHENGÄNGIGEN FAHRERLOSEN TRANSPORTFAHRZEUGEN
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