There is a need for a PBB having a simple structure and capable of moving to a predetermined boardable position on the body of an aircraft accurately in a short time. This need is fulfilled by an aircraft passenger boarding bridge (PBB) that moves in a virtual coordinate system using the intersection of a first axis and a second axis as the origin. The PBB is provided with a rotunda, a tunnel part, a cab, a control device, and a storage device. The rotunda is rotatably attached to the airport building. One end of the tunnel part is connected to the rotunda. The tunnel part has a drive wheel and a steering that supports the drive wheel and can rotate the drive wheel around a vertical axis. The tunnel part can be extended and contracted in an extension/contraction direction passing through the origin by driving of the drive wheel. The cab is connected to the other end of the tunnel part, and has a joint part that faces and can contact a side surface of the aircraft. The joint part of the cab can rotate between the nose side and the tail side of the aircraft with respect to the tunnel part. The control device controls the turning angle of the steering and the driving of the drive wheel in an advance/retraction direction. The storage device stores target position coordinate data including the distance in the direction of the first axis and the distance in the direction of the second axis from the origin to the target position.
Il existe un besoin de PBB de structure simple et apte à se déplacer précisément jusqu'à une position prédéfinie d'embarquement sur le fuselage d'un aéronef en un court laps de temps. Ce besoin est rempli par une passerelle d'embarquement de passagers (PBB) d'aéronef qui se déplace dans un système de coordonnées virtuelles dont l'intersection d'un premier axe et d'un second axe forme l'origine. Le PBB est pourvu d'une rotonde, d'une partie en tunnel, d'une cabine, d'un dispositif de commande et d'un dispositif de stockage. La rotonde est fixée avec liberté de rotation au bâtiment aéroportuaire. Une extrémité de la partie en tunnel est reliée à la rotonde. La partie en tunnel comporte une roue d'entraînement et une direction, qui supporte la roue d'entraînement et est susceptible de faire tourner la roue d'entraînement autour d'un axe vertical. La partie en tunnel peut être étendue et contractée dans une direction d'extension/contraction passant par l'origine, par entraînement de la roue d'entraînement. La cabine est reliée à l'autre extrémité de la partie en tunnel et comporte une partie joint qui fait face et qui peut entrer en contact avec une surface latérale de l'aéronef. La partie joint de la cabine peut tourner entre le côté nez et le côté arrière de l'aéronef, par rapport à la partie en tunnel. Le dispositif de commande commande l'angle de braquage de la direction et l'entraînement de la roue d'entraînement dans une direction d'avance/rétraction. Le dispositif de stockage stocke des données de coordonnées de position cible, comprenant la distance dans la direction du premier axe et la distance dans la direction du second axe, de l'origine à la position cible.
簡易な構造で、正確に短時間で航空機の機体の所定の乗降可能位置に移動できるPBBが求められる。第一軸と第二軸との交点を原点とする仮想座標系を移動する航空機乗客搭乗橋であって、回転可能に前記空港ビルに取り付けられるロタンダと、一端がロタンダと接続され、駆動輪とその駆動輪を支持して駆動輪を鉛直方向軸まわりに回動可能なステアリングとを有し、駆動輪の駆動により原点を通る伸縮方向に伸縮可能なトンネル部と、トンネル部の他端に接続され、航空機の側面に対向して接触可能な接合部を有するキャブであって、トンネル部に対して接合部が航空機の機首側と尾翼側との間を回動可能なキャブと、ステアリングの旋回角度と、駆動輪の前進後退方向への駆動と、を制御する制御装置と、目標位置における原点からの第一軸の方向の距離と第二軸の方向の距離とを含む目標位置座標データを格納した記憶装置と、を備えるPBBにより解決する。
AIRCRAFT PASSENGER BOARDING BRIDGE HAVING APPROACH CONTROL FUNCTION
PASSERELLE D'EMBARQUEMENT DE PASSAGERS (PBB) D'AÉRONEF À FONCTION DE COMMANDE D'APPROCHE
接近制御機能を有する航空機乗客搭乗橋
2020-08-20
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen |
AIRCRAFT PASSENGER BOARDING BRIDGE HAVING APPROACH CONTROL FUNCTION
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