The purpose of the present invention is to provide a driving device for railway vehicles, which can suppress outfit cost, a railway vehicle, and a method for manufacturing the railway vehicle. This driving device for a railway vehicle in which a high-voltage line HVL and a low-voltage line LVL extend in parallel along a longitudinal direction has: an automatic breaker SHB; a line breaker LB; a power unit PU; a filter reactor FL; a logical unit LU; and a casing BX. The casing BX is attachable to and detachable from a vehicle body BD 1 of the railway vehicle in a state of housing therein the automatic breaker SHB, the line breaker LB, the power unit PU, the filter reactor FL, and the logical unit LU. A high-voltage line connection connector PN connectable to a high-voltage branch line HBL branching from the high-voltage line HVL and a low-voltage line connection connector LU1 connectable to a low-voltage branch line LBL branching from the low-voltage line LVL are respectively arranged on the high-voltage line HVL side and the low-voltage line LVL side of the casing BX.
La présente invention concerne un dispositif de pilotage de véhicules ferroviaires qui permet de supprimer le coût d'outillage, un véhicule ferroviaire et un procédé de fabrication du véhicule ferroviaire. Ce dispositif de pilotage de véhicules ferroviaires dans lequel une ligne haute tension (HVL) et une ligne basse tension (LVL) s'étendent parallèlement le long d'une direction longitudinale comprend : un disjoncteur automatique (SHB) ; un coupeur de ligne (LB) ; un bloc d'alimentation (PU) ; une bobine de filtrage (FL) ; une unité logique (LU) ; et un boîtier (BX). Le boîtier (BX) peut être fixé à une carroserie de véhicule (BD 1) du véhicule ferroviaire et détaché de ce dernier dans un état où le disjoncteur automatique (SHB) y est logé, le coupeur de ligne (LB), le bloc d'alimentation (PU), la bobine de filtrage (FL) et l'unité logique (LU). Un connecteur de connexion (PN) de la ligne haute tension pouvant être connecté à une ligne de dérivation haute tension (HBL) se ramifiant à partir de la ligne haute tension (HVL) et un connecteur de connexion de ligne basse tension (LU1) pouvant être connecté à une ligne de dérivation basse tension (LBL) se ramifiant à partir de la ligne basse tension (LVL) sont respectivement agencés sur le côté de la ligne haute tension (HVL) et le côté de la ligne basse tension (LVL) du boîtier (BX).
艤装コストを抑えることができる鉄道車両用の駆動装置、鉄道車両及びその製造方法を提供することを目的とする。 高圧線HVLと低圧線LVLとが前後方向に沿って並行して延在する鉄道車両の駆動装置は、自動遮断器SHBと、断流器LBと、パワーユニットPUと、フィルタリアクトルFLと、論理部LUと、筐体BXと、を有し、筐体BXは鉄道車両の車体BD1に対して、自動遮断器SHBと、断流器LBと、パワーユニットPUと、フィルタリアクトルFLと、論理部LUとを収容した状態で着脱可能であり、高圧線HVLから分岐した高圧分岐線HBLに接続可能な高圧線接続用コネクタPNと、低圧線LVLから分岐した低圧分岐線LBLに接続可能な低圧線接続用コネクタとLU1が、筐体BXの高圧線HVL側および低圧線LVL側に各々配置されている。
DRIVING DEVICE FOR RAILWAY VEHICLES, RAILWAY VEHICLE, AND METHOD FOR MANUFACTURING RAILWAY VEHICLE
DISPOSITIF DE PILOTAGE DE VÉHICULES FERROVIAIRES, VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DU VÉHICULE FERROVIAIRE
鉄道車両用の駆動装置、鉄道車両及びその製造方法
2020-08-20
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
DRIVING DEVICE FOR RAILWAY VEHICLES, RAILWAY VEHICLE, AND METHOD FOR MANUFACTURING RAILWAY VEHICLE
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