Provided are: an electric motor which makes it possible to suppress the reduction of output while having a stator of a desired length in the axial direction and in which the assembly workload and fabrication cost can be reduced; a vehicle power device equipped with this electric motor; a generator; and a generator-attached wheel bearing equipped with this generator. A stator core (18a) is provided with: a circular ring component (21) formed by laminating a plurality of circular ring sheet-shaped bodies (20) each having a plurality of radial first tooth sheet portions (20a) and a circular ring sheet portion (20b) to which the base end portions of the first tooth sheet portions (20a) are connected; and a plurality of non-circular ring components (31) each formed by laminating a plurality of partial sheet-shaped bodies (22) including two second tooth sheet portions (22a), (22a) adjacent to each other in the circumferential direction and a connecting sheet portion (22b) to which the base end portions of the second tooth sheet portions (22a), (22a) are connected. The plurality of non-circular ring components (31) are annularly disposed side by side in the circumferential direction with respect to the circular ring component (21) so that each of the first tooth sheet portions (20a) and each of the second tooth sheet portions (22a) become the same phase.
L'invention concerne : un moteur électrique permettant de supprimer la réduction de sortie tout en comportant un stator d'une longueur souhaitée dans le sens axial, et dans lequel la charge de travail d'assemblage et le coût de fabrication peuvent être réduits ; un dispositif d'alimentation de véhicule pourvu de ce moteur électrique ; un générateur ; et un roulement de roue fixé sur le générateur, pourvu de ce générateur. Un noyau de stator (18a) comprend : un composant annulaire circulaire (21) formé par stratification d'une pluralité de corps en forme de feuille annulaire circulaire (20) comportant chacun une pluralité de premières parties feuille de dent radiale (20a) et une partie feuille d'anneau circulaire (20b) à laquelle sont reliées les parties extrémité de base des premières parties feuille de dent (20a) ; et une pluralité de composants annulaires non circulaires (31) formés chacun par stratification d'une pluralité de corps en forme de feuille partielle (22) comportant deux deuxièmes parties feuille de dent (22a, 22a) adjacentes l'une à l'autre dans le sens de la circonférence et une partie feuille de liaison (22b) à laquelle sont reliées les parties extrémité de base des deuxièmes parties feuille de dent (22a, 22a). La pluralité de composants annulaires non circulaires (31) sont disposés annulaires côte à côte dans le sens de la circonférence par rapport au composant annulaire circulaire (21) de sorte que chacune des premières parties feuille de dent (20a) et chacune des deuxièmes parties feuille de dent (22a) deviennent de la même phase.
ステータを所望の軸方向長さとしつつ出力の低減を抑えることが可能で、また組立工数および製作コストの低減を図ることができる電動機およびこの電動機を備えた車両用動力装置、発電機およびこの発電機を備えた発電機付車輪用軸受を提供する。ステータコア(18a)は、放射状の複数の第1のティース板部(20a)および第1のティース板部(20a)の基端部分が繋がる円環板部(20b)を有する円環板状体(20)が複数枚積層された円環部品(21)と、円周方向に隣合う二つの第2のティース板部(22a),(22a)および第2のティース板部(22a),(22a)の基端部分が連結された連結板部(22b)を含む部分板状体(22)が複数枚積層された複数の非円環部品(31)とを備える。第1の各ティース板部(20a)と、第2の各ティース板部(22a)とが同位相となるように、円環部品(21)に対し、複数の非円環部品(31)が円周方向に並んで環状に配置された。
VEHICLE POWER DEVICE EQUIPPED WITH ELECTRIC MOTOR AND GENERATOR-ATTACHED WHEEL BEARING EQUIPPED WITH GENERATOR
DISPOSITIF DE PUISSANCE DE VÉHICULE POURVU D'UN MOTEUR ÉLECTRIQUE ET ROULEMENT DE ROUE FIXÉ SUR UN GÉNÉRATEUR, POURVU D'UN GÉNÉRATEUR
電動機を備えた車両用動力装置および発電機を備えた発電機付車輪用軸受
2020-08-13
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2021
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