Motor-vehicle suspension end-of-travel hydraulic thrust bearing receiving, along a main axis (A), a compression speed (V) to be braked, comprising, on the side receiving this speed (V), a hydraulic compression chamber (22), and, on the other side, a reservoir (30) receiving the fluid coming from the compression chamber (22) during its compression, this thrust bearing comprising, between the compression chamber (22) and the reservoir (30), a first inertial duct (14) containing a first fluid column forming a main braking system, and, in parallel with this main braking system, between the compression chamber (22) and the reservoir (30), a secondary braking system that is able to transfer only a limited fraction of fluid from the compression chamber (22) to the reservoir (30).
Butée hydraulique de fin de course de suspension de véhicule automobile, recevant suivant un axe principal (A) une vitesse de compression à freiner (V), comprenant du côté recevant cette vitesse (V) une chambre hydraulique de compression (22), et de l'autre côté un réservoir (30) recevant le fluide venant de la chambre de compression (22) lors de sa compression, cette butée comportant entre la chambre de compression (22) et le réservoir (30) un premier conduit inertiel (14) contenant une première colonne de fluide formant un système de freinage principal, et en parallèle de ce système de freinage principal, entre la chambre de compression (22) et le réservoir (30) un système de freinage secondaire pouvant transférer seulement une partie limitée de fluide de la chambre de compression (22) vers le réservoir (30).
BUTEE HYDRAULIQUE DE SUSPENSION DE VEHICULE AUTOMOBILE A MASSE INERTIELLE
INERTIAL-MASS MOTOR-VEHICLE SUSPENSION HYDRAULIC THRUST BEARING
2020-08-06
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
BUTEE HYDRAULIQUE DE SUSPENSION DE VEHICULE AUTOMOBILE A MASSE INERTIELLE
Europäisches Patentamt | 2021
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