Die Erfindung betrifft eine elektromotorisch angetriebene Starrachse für Fahrzeuge. Die Starrachse umfasst einen Achskörper, zwei Radträger und wenigstens eine, vorzugsweise mehrere Anbindungsstellen zum Befestigen des Achskörpers an einem Fahrzeugrahmen. Der Achskörper ist länglich ausgebildet und an gegenüberliegenden längsseitigen Enden jeweils einer der Radträger vorgesehen, welche gegenüber dem Achskörper jeweils um eine Radachse dreh beweg lieh sind. Die Anbindungsstellen sind eingerichtet, den Achskörper an dem Fahrzeugrahmen derart zu befestigen, dass im Querschnitt der Starrachse gesehen, der Achskörper mit einem oberen Ende dem Fahrzeugrahmen zugewandt ist und eine Achse des Achskörpers eine in Richtung zu dem oberen Ende laufende Vertikalachse bildet, welche sich mit der Radachse schneidet. Die Starrachse umfasst ferner zwei radnahe Elektromotoren und zwei Versatzgetriebe. Jeweils einer der Elektromotoren dient zum Antreiben einer der Radträger und jeweils eines der Versatzgetriebe ist zwischen einem der Elektromotoren und dem triebmäßig zugeordneten Radträger zwischengeschaltet. Durch die Versatzgetriebe sind die Motorwelle des jeweiligen Elektromotors und die Radachse des zugeordneten Radträgers zueinander versetzt angeordnet und im Querschnitt der Starrachse gesehen, bilden die Motorwelle des jeweiligen Elektromotors und die dazu versetzte Radachse des zugeordneten Radträgers jeweils einen Schnittpunkt auf einer Versatzlinie. Es sind die Versatzgetriebe derart ausgerichtet, dass im Querschnitt der Starrachse gesehen, die Versatzlinie und die Vertikalachse in einem Winkel zueinander vorliegen, dessen Scheitelpunkt im Schnittpunkt der Radachse mit der Versatzlinie liegt, wobei der Betrag des Winkels einen Wert zwischen 1 Grad und 90 Grad hat.

    The invention relates to an electric-motor-driven rigid axle for vehicles. The rigid axle comprises an axle body, two wheel carriers, and at least one, preferably multiple, attachment points for the fastening of the axle body to a vehicle frame. The axle body is of elongate form and, at opposite longitudinal ends, in each case one of the wheel carriers is provided, which wheel carriers are rotationally movable relative to the axle body in each case about an axis of rotation. The attachment points are configured to fasten the axle body to the vehicle frame such that, as viewed in the cross section of the rigid axle, the axle body faces with an upper end towards the vehicle frame, and an axis of the axle body forms a vertical axis running in the direction of the upper end, which vertical axis intersects the wheel axis. The rigid axle furthermore comprises two electric motors near to the wheels and two offset transmissions. In each case one of the electric motors serves for driving one of the wheel carriers, and in each case one of the offset transmissions is interconnected between one of the electric motors and the wheel carrier associated therewith in terms of drive. By means of the offset transmissions, the motor shaft of the respective electric motor and the wheel axis of the associated wheel carrier are arranged offset with respect to one another and, as viewed in the cross section of the rigid axle, the motor shaft of the respective electric motor and the wheel axis, offset with respect thereto, of the associated wheel carrier form in each case one intersection point on an offset line. The offset transmissions are configured such that, as viewed in the cross section of the rigid axle, the offset line and the vertical axis lie at an angle with respect to one another, the vertex of which angle lies at the point of intersection of the wheel axis with the offset line, wherein the magnitude of the angle has a value between 1 degree and 90 degrees.

    L'invention concerne un essieu rigide entraîné par moteur électrique, conçu pour des véhicules. Cet essieu rigide comprend un corps d'essieu, deux porte-fusées et au moins un, de préférence plusieurs, point(s) d'attache servant à fixer le corps d'essieu à un châssis de véhicule. Le corps d'essieu est conçu de manière allongée et, au niveau de côtés longitudinaux opposés, respectivement un des porte-fusées est prévu, et ceux-ci peuvent effectuer un mouvement de rotation, par rapport au corps d'essieu, respectivement autour d'un axe de rotation. Les points d'attache sont conçus pour fixer le corps d'essieu sur le châssis de véhicule de manière que, lorsque ledit corps d'essieu est observé en section transversale de l'essieu rigide, son extrémité supérieure soit orientée vers le châssis de véhicule, et un axe du corps d'essieu forme un axe vertical s'étendant en direction de l'extrémité supérieure et croisant l'essieu. L'essieu rigide comprend également deux moteurs électriques à proximité des roues et deux engrenages à désalignement. Chacun des moteurs électriques sert à entraîner un des porte-fusées et chaque engrenage à désalignement est monté entre un des moteurs électriques et le porte-fusée lui étant associé par entraînement. Les engrenages à désalignement permettent d'agencer de manière désalignée l'arbre du moteur électrique respectif et l'essieu du porte-fusée associé. De plus, lorsqu'ils sont observés en section transversale de l'essieu rigide, l'arbre du moteur électrique respectif et l'essieu du porte-fusée associé, disposé de manière désalignée par rapport à celui-ci, forment respectivement un point d'intersection sur une ligne de désalignement. Les engrenages à désalignement sont orientés de manière que, vus en section transversale de l'essieu rigide, la ligne de désalignement et l'axe vertical forment un angle dont le sommet se situe au niveau du point d'intersection de l'essieu et de la ligne de désalignement, la valeur de cet angle étant comprise entre 1 et 90 degrés.


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    Titel :

    ELEKTROMOTORISCH ANGETRIEBENE STARRACHSE FÜR FAHRZEUGE, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUGE, MIT RADNAHEN ELEKTROMOTOREN UND VERSATZGETRIEBEN


    Weitere Titelangaben:

    ELECTRIC-MOTOR-DRIVEN RIGID AXLE FOR VEHICLES, IN PARTICULAR UTILITY VEHICLES, WITH ELECTRIC MOTORS NEAR TO THE WHEELS AND WITH OFFSET TRANSMISSIONS
    ESSIEU RIGIDE ENTRAÎNÉ PAR MOTEUR ÉLECTRIQUE, CONÇU POUR DES VÉHICULES, EN PARTICULIER DES VÉHICULES UTILITAIRES, COMPRENANT DES MOTEURS ÉLECTRIQUES À PROXIMITÉ DES ROUES ET DES ENGRENAGES À DÉSALIGNEMENT


    Beteiligte:
    AUER THOMAS (Autor:in) / PAULIK SEBASTIAN (Autor:in) / SCHWEIZER JOHANNES (Autor:in) / WENDL HARALD (Autor:in) / OBERMAIER GERHARD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Elektromotorisch angetriebene Starrachse für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge, mit radnahen Elektromotoren und Versatzgetrieben

    AUER THOMAS / PAULIK SEBASTIAN / SCHWEIZER JOHANNES et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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