Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zahnradanordnung (16) zur Einrichtung einer Gangstufe in einem Elektrofahrzeuggetriebe (17), mit einem Ritzel (22) und einem Abtriebszahnrad (23), wobei das Ritzel (22) und das Abtriebszahnrad (23) als Stirnräder ausgebildet sind, die miteinander in Eingriff stehen, um eine Übersetzung einer Antriebsleistung einer elektrischen Maschine (18) zu bewirken; und ein Verhältnis von einem Zahnraddurchmesser zu einem Modul des Abtriebszahnrads (23) im Bereich von 140 bis 350, vorzugsweise im Bereich von 205 bis 315, und besonders bevorzugt im Bereich von 205 bis 230 liegt. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Elektrofahrzeuggetriebe (17) mit einer solchen Zahnradanordnung (16) und einen Antriebsstrang (15) für ein Elektrofahrzeug (10) mit einer elektrischen Maschine (18), einem Differential (20) und einem solchen Elektrofahrzeuggetriebe (17).
The invention relates to a gearwheel arrangement (16) for establishing a gear stage in a transmission (17) in an electric vehicle, comprising a pinion (22) and an output gearwheel (23). The pinion (22) and the output gearwheel (23) are designed as spur gears, which are in engagement with one another in order to bring about a transmission of a drive power of an electric machine (18). A ratio of a gearwheel diameter to a module of the output gearwheel (23) is in the range of 140 to 350, preferably in the range of 205 to 315, and particularly preferable in the range of 205 to 230. The invention further relates to an electric vehicle transmission (17) having such a gearwheel arrangement (16), and to a drive train (15) for an electric vehicle (10) having an electric machine (18), a differential (20), and an electric vehicle transmission (17) such as described.
L'invention concerne un ensemble formant roue dentée (16) servant à établir un rapport de vitesses dans une transmission (17) de véhicule électrique. L'ensemble formant roue dentée comprend un pignon (22) et une roue dentée de sortie (23). Le pignon (22) et la roue dentée de sortie (23) sont réalisés en tant que pignons droits, qui sont en prise l'un avec l'autre pour entraîner une démultiplication d'une puissance d'entraînement d'un moteur (18) électrique. Un rapport entre un diamètre de roue dentée et un module de la roue dentée de sortie (23) se situe dans la plage allant de 140 à 350, de préférence dans la plage de 205 à 315, et de manière particulièrement préférée dans la plage allant de 205 à 230. L'invention concerne par ailleurs une transmission (17) de véhicule électrique comprenant un ensemble formant roue dentée (16) de ce type, et une chaîne cinématique (15) pour un véhicule électrique (10) comprenant un moteur (18) électrique, un différentiel (20) et une transmission (17) de véhicule électrique de ce type.
ZAHNRADANORDNUNG FÜR ELEKTROFAHRZEUGGETRIEBE
GEARWHEEL ARRANGEMENT FOR ELECTRIC VEHICLE TRANSMISSIONS
ENSEMBLE FORMANT ROUE DENTÉE POUR DES TRANSMISSIONS DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
2020-06-18
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch