A power conversion circuit (12) arranged stacked on a motor in a direction orthogonal to a rotation shaft (23) of the motor (23–25) and driving the motor. A cooling channel, being a section through which a refrigerant flows that cools the motor and the power conversion circuit, includes: a motor-side cooling unit (21) that cools the motor; and a circuit-side cooling unit (13) that is connected to the motor-side cooling unit, is arranged further upstream than the motor-side cooling unit, and cools the power conversion circuit. A housing (40) integrally houses the motor and the power conversion circuit and has the cooling channel. The circuit-side cooling unit has: a circuit-side channel (13c) arranged between the power conversion circuit and the motor; and an inlet (13a) for refrigerant flowing to the circuit-side channel and an outlet (13b) for refrigerant flowing from the circuit-side channel, which are provided on the motor side of the circuit-side channel. The motor-side cooling unit is provided around the motor, has part thereof arranged between the motor and the circuit-side channel, and connects to either the inlet or the outlet.
L'invention concerne un circuit de conversion de puissance (12) disposé de manière empilée sur un moteur dans une direction orthogonale à un arbre de rotation (23) du moteur (23-25) et entraînant le moteur. Un canal de refroidissement, qui est une section à travers laquelle circule un fluide frigorigène qui refroidit le moteur et le circuit de conversion de puissance, comprend : une unité de refroidissement côté moteur (21) qui refroidit le moteur ; et une unité de refroidissement côté circuit (13) qui est reliée à l'unité de refroidissement côté moteur, et est disposée plus en amont que l'unité de refroidissement côté moteur et refroidit le circuit de conversion de puissance. Un boîtier (40) loge d'un seul tenant le moteur et le circuit de conversion de puissance et comprend le canal de refroidissement. L'unité de refroidissement côté circuit comprend : un canal côté circuit (13c) agencé entre le circuit de conversion de puissance et le moteur ; et une entrée (13a) pour le fluide frigorigène s'écoulant vers le canal côté circuit et une sortie (13b) pour le fluide frigorigène s'écoulant à partir du canal côté circuit, qui sont disposées sur le côté moteur du canal côté circuit. L'unité de refroidissement côté moteur est disposée autour du moteur, a une partie de celle-ci disposée entre le moteur et le canal côté circuit, et se connecte soit à l'entrée soit à la sortie.
電力変換回路(12)は、モータ(23~25)の回転軸(23)に直交する方向においてモータに積層配置され、モータを駆動する。冷却水路は、モータと電力変換回路とを冷却する冷媒が流れる部位であり、モータを冷却するモータ側冷却部(21)と、モータ側冷却部と連通されモータ側冷却部よりも上流に配置された、電力変換回路を冷却する回路側冷却部(13)とを含む。ハウジング(40)は、モータと電力変換回路とを一体的に収容し、且つ、冷却水路を有する。回路側冷却部は、電力変換回路とモータとの間に配置された回路側水路(13c)と、回路側水路のモータ側に設けられた回路側水路への冷媒の入口(13a)及び回路側水路からの冷媒の出口(13b)と、を有する。モータ側冷却部は、モータの周囲に設けられ、一部がモータと回路側水路との間に配置され、入口と出口の一方と連通している。
ELECTRIC DRIVE MODULE
MODULE D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE
電駆動モジュール
2020-06-04
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES |
ELECTRIC DRIVE MODULE AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRIC DRIVE MODULE
Europäisches Patentamt | 2016
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