A power transmission device for an electric vehicle equipped with an engine and a motor, the power transmission device being capable of transmitting the power of the engine and the motor to a drive wheel separately or simultaneously, wherein: a counter shaft disposed on a power transmission path between an input shaft, which is connected to a rotation shaft of the engine, and an output shaft connected to a driveshaft that drives the drive wheel, and a counter shaft disposed on a power transmission path between a motor shaft, which is connected to a rotation shaft of the motor, and the output shaft, are configured from a common counter shaft; the input shaft, the motor shaft, the output shaft, and the common counter shaft are disposed in the same axial direction; and as viewed from the same axial direction, the center position of the common counter shaft is disposed on the inner side of a virtual triangle formed by connecting the centers of the input shaft, the motor shaft, and the output shaft.

    L'invention concerne un dispositif de transmission d'énergie pour un véhicule électrique équipé d'un générateur et d'un moteur, le dispositif de transmission d'énergie étant apte à transmettre l'énergie du générateur et du moteur à une roue motrice séparément ou simultanément. Selon l'invention : un arbre de compteur disposé sur un trajet de transmission d'énergie entre un arbre d'entrée qui est relié à un arbre de rotation du générateur et un arbre de sortie relié à un arbre d'entraînement qui entraîne la roue motrice, et un contre-arbre disposé sur un trajet de transmission d'énergie entre un arbre de moteur qui est relié à un arbre de rotation du moteur et l'arbre de sortie, sont conçus à partir d'un arbre de compteur commun ; l'arbre d'entrée, l'arbre de moteur, l'arbre de sortie et le contre-arbre commun sont disposés dans la même direction axiale ; et, vu depuis la même direction axiale, la position centrale du contre-arbre commun est disposée sur le côté interne d'un triangle virtuel formé en reliant les centres de l'arbre d'entrée, de l'arbre de moteur et de l'arbre de sortie.

    エンジン及びモータを装備し、エンジン及びモータの動力を駆動輪に個別に、又は同時に伝達可能な電動車両の動力伝達装置であって、エンジンの回転軸に接続される入力軸と駆動輪を駆動するドライブシャフトに接続される出力軸との間の動力伝達経路上に配置されるカウンタ軸と、モータの回転軸に接続されるモータ軸と前記出力軸との間の動力伝達経路上に配置されるカウンタ軸とが共通の共通カウンタ軸から構成され、入力軸、モータ軸、出力軸、及び共通カウンタ軸は同一軸方向に配置され、同一軸方向から見て共通カウンタ軸の中心位置が、入力軸、モータ軸、出力軸の中心を結んで形成される仮想三角形の内側に配置される。


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    Titel :

    POWER TRANSMISSION DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE TRANSMISSION D'ÉNERGIE POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE
    電動車両の動力伝達装置


    Beteiligte:
    TAKEUCHI HITOSHI (Autor:in) / OGINO DAIZO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    04.06.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    POWER TRANSMISSION DEVICE AND ELECTRIC VEHICLE

    ITOKAZU DAIKI / AMIKURA AI / SATOU TOMOYA | Europäisches Patentamt | 2020

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    POWER TRANSMISSION DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE

    SOEDA KAZUHIKO / INADA AKINORI / OKADA TOMOHIRO et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    ELECTRIC POWER TRANSMISSION DEVICE AND VEHICLE

    HASHIMOTO TOSHIYA | Europäisches Patentamt | 2017

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