A multiple-chamber tire 1 according to the present invention comprises: a tread 4; a pair of bead sections 2; a pair of sidewalls 3 extending between the tread 4 and the bead sections 2; and divider walls 30 that are provided to each of tire halves bordering each other at the tire equatorial plane, and that isolate sections of the tire interior to form a plurality of adjacent chambers. Each of the divider walls 30 comprises a first linking part 9a linked to an inner wall surface of the tire, and a second linking part 9b linked to the inner wall surface of the tire at a location radially outward of the first linking part 9a. When the tire 1 is filled with a fluid, a first chamber 20 is formed in a space to the inside of the divider wall 30 in the tire widthwise direction, and a second chamber 21 is formed in a space between the divider wall 30 and the tire inner wall surface of the sidewall 3.

    L'invention concerne un pneu à chambres multiples (1) comprenant : une bande de roulement (4) ; une paire de sections de talon (2) ; une paire de parois latérales (3) s'étendant entre la bande de roulement (4) et les sections de talon (2) ; et des parois de séparateur (30) qui sont disposées sur chacune des moitiés de pneu adjacentes les unes aux autres au niveau du plan équatorial du pneu et qui isolent des sections de l'intérieur du pneu pour former une pluralité de chambres adjacentes. Chacune des parois de séparateur (30) comprend une première partie de liaison (9a) liée à une surface de paroi interne du pneu et une seconde partie de liaison (9b) liée à la surface de paroi interne du pneu à un emplacement radialement vers l'extérieur de la première partie de liaison (9a). Lorsque le pneu (1) est rempli d'un fluide, une première chambre (20) est formée dans un espace vers l'intérieur de la paroi de séparateur (30) dans la direction de la largeur du pneu et une seconde chambre (21) est formée dans un espace entre la paroi de séparateur (30) et la surface de paroi interne de pneu de la paroi latérale (3).

    多気室タイヤ1は、トレッド部4と、一対のビード部2と、トレッド部4とビード部2との間に延在する一対のサイドウォール部3と、タイヤ赤道面を境とするタイヤ半部のいずれかにそれぞれ設けられ、かつ、タイヤ内腔を隔離して隣接する複数の気室を形成する、隔壁30と、を備える。隔壁30のそれぞれは、タイヤ内壁面と連結されている第1連結部9aと、第1連結部9aよりもタイヤ内壁面のタイヤ径方向外側に連結されている第2連結部9bとを備える。タイヤ1に流体が充填されている状態において、隔壁30よりもタイヤ幅方向内側の空間に第1気室20が形成され、隔壁30とサイドウォール部3のタイヤ内壁面との間の空間に第2気室21が形成される。


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    MULTIPLE-CHAMBER TIRE


    Weitere Titelangaben:

    PNEU À CHAMBRES MULTIPLES
    多気室タイヤ


    Beteiligte:
    WADA SHOGO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    MULTIPLE-CHAMBER TIRE

    WADA SHOGO | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Multiple Chamber Pneumatic Tire

    FLOREXIL WAGNER | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Multiple chamber pneumatic tire

    FLOREXIL WAGNER | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Separated multiple air chamber run-flat tire

    ZHANG GUOFA | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Tire chamber

    EL KHALKI JAOUAD / DELANNOY GABIN / BRETAUDEAU ERIC | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff