Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines schienengebundenen Konvois (100). Der schienengebundene Konvoi weist ein vorausfahrendes Schienenverkehrssystem (10) und mindestens ein mit diesem berührungslos gekoppeltes, nachfolgendes Schienenverkehrssystem (30) auf. Die Schienenverkehrssysteme (10, 30) weisen jeweils mindestens ein Schienenfahrzeug (12, 32) auf. Das Verfahren weist ferner ein Bestimmen (S2) eines Abstands (d) zwischen den zwei aufeinander folgenden Schienenverkehrssystemen (10, 30) und ein Steuern eines der Schienenverkehrssysteme (10, 30) basierend auf dem bestimmten Abstand (d) derart auf, dass ein Sicherheitsabstand (D) zwischen den zwei aufeinander folgenden Schienenverkehrssystemen (10, 30) herbeigeführt wird. Die Erfindung betrifft ferner ein Schienenverkehrssystem (30), welches in einem schienengebundenen Konvoi (100) betreibbar ist.

    The present invention relates to a method for operating a rail-bound convoy (100). The rail-bound convoy has a leading rail transport system (10) and at least one following rail transport system (30) which is contactlessly coupled thereto. The rail transport systems (10, 30) each have at least one rail vehicle (12, 32). The method further includes determining (S2) a distance (d) between the two rail transport systems (10, 30) that are following one another; and controlling one of the rail transport systems (10, 30) on the basis of the distance (d) determined in such a manner that a safety distance (D) is produced between the two rail transport systems (10, 30) that are following one another. The invention further relates to a rail transport system (30) that can be operated in a rail-bound convoy (100).

    L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un convoi guidé sur rails (100). Le convoi guidé sur rails présente un système ferroviaire (10) précédent et au moins un système ferroviaire (30) suivant couplé à celui-ci sans contact. Les systèmes ferroviaires (10, 30) présentent respectivement au moins un véhicule ferroviaire (12, 32). Le procédé présente en outre une détermination (S2) d'un écart (d) entre les deux systèmes ferroviaires (10, 30) successifs et une commande d'un des systèmes ferroviaires (10, 30) sur la base de l'écart (d) déterminé, de telle sorte que cela entraîne un écart de sécurité (D) entre les deux systèmes ferroviaires (10, 30) successifs. L'invention concerne en outre un système ferroviaire (30), lequel peut fonctionner dans un convoi guidé sur rails (100).


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES SCHIENENGEBUNDENEN KONVOIS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR OPERATING A RAIL-BOUND CONVOY
    PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN CONVOI GUIDÉ SUR RAILS


    Beteiligte:
    REITH ULRICH (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.05.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



    Verfahren zum Betreiben eines schienengebundenen Konvois

    REITH ULRICH | Europäisches Patentamt | 2020

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    REITH ULRICH | Europäisches Patentamt | 2021

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    VERFAHREN ZUR GESCHWINDIGKEITSERMITTLUNG EINES SCHIENENGEBUNDENEN FAHRZEUGS

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