Provided is an automatic braking device provided in a vehicle employing a diagonal type of braking system. The device is provided with: a yaw rate sensor; a steering angle sensor; a first pressure-regulating valve for regulating a hydraulic pressure in a right front wheel cylinder; a second pressure-regulating valve for regulating a hydraulic pressure in a left front wheel cylinder; and a controller for controlling the first and second pressure regulating valves. The controller calculates a turning amount deviation on the basis of a standard turning amount corresponding to a steering angle and an actual turning amount corresponding to a yaw rate. If the turning amount deviation is greater than or equal to a predetermined amount, the controller determines a deflection direction of the vehicle on the basis of the yaw rate, and makes a correction to increase a hydraulic pressure target value for one and a correction to decrease a hydraulic pressure target value for the other.

    La présente invention concerne un dispositif de freinage automatique disposé dans un véhicule utilisant un type de système de freinage diagonal. Le dispositif comprend : un capteur de vitesse de lacet ; un capteur d'angle de direction ; une première soupape de régulation de pression destinée à réguler une pression hydraulique dans un cylindre de roue avant droit ; une seconde soupape de régulation de pression destinée à réguler une pression hydraulique dans un cylindre de roue avant gauche ; et un dispositif de commande destiné à commander les première et seconde soupapes de régulation de pression. Le dispositif de commande calcule un écart de quantité de virage sur la base d'une quantité de virage standard correspondant à un angle de direction et d'une quantité de virage réelle correspondant à une vitesse de lacet. Si l'écart de quantité de virage est supérieur ou égal à une quantité prédéterminée, le dispositif de commande détermine une direction de déviation du véhicule sur la base de la vitesse de lacet et apporte une correction pour augmenter une valeur cible de pression hydraulique d'une part et une correction pour réduire une valeur cible de pression hydraulique d'autre part.

    自動制動装置は、制動系統としてダイアゴナル方式を採用する車両に備えられる。装置は、ヨーレイトセンサと、操舵角センサと、右前輪ホイールシリンダの液圧を調整する第1調圧弁と、左前輪ホイールシリンダの液圧を調整する第2調圧弁と、第1、第2調圧弁を制御するコントローラと、を備える。コントローラは、操舵角に応じた規範旋回量、及び、ヨーレイトに応じた実旋回量に基づいて旋回量偏差を演算し、旋回量偏差が所定量以上の場合には、ヨーレイトに基づいて、車両の偏向方向を判定し、一方の液圧目標値を増加するよう修正するとともに、他方の液圧目標値を減少するよう修正する。


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    Titel :

    AUTOMATIC BRAKING DEVICE FOR VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE FREINAGE AUTOMATIQUE POUR VÉHICULE
    車両の自動制動装置


    Beteiligte:
    SUGIYAMA MASAHIRO (Autor:in) / SUZUKI KOJI (Autor:in) / NITTA CHIHIRO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-05-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    AUTOMATIC BRAKING DEVICE OF VEHICLE

    SUZUKI KOJI / NITTA CHIHIRO | Europäisches Patentamt | 2020

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    Automatic braking device of vehicle

    MA CHUNFU | Europäisches Patentamt | 2015

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    AUTOMATIC BRAKING DEVICE OF VEHICLE

    NITTA CHIHIRO / SUZUKI KOJI / SUGIYAMA MASAHIRO | Europäisches Patentamt | 2020

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    AUTOMATIC BRAKING DEVICE FOR VEHICLE

    TAKEYA YUSUKE / TACHI KAZUKI | Europäisches Patentamt | 2021

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    AUTOMATIC BRAKING DEVICE FOR VEHICLE

    TAKEYA YUSUKE / TACHI KAZUKI | Europäisches Patentamt | 2021

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