A trailing link multi-bar suspension assembly for a cycle having improved stability includes a first arm having a first side and a second side, a first arm fixed pivot and a first arm shock pivot, the first side and second side defining a wheel opening. A shock link has a shock link fixed pivot and a shock link floating pivot. A shock absorber has an inline configuration, a gas spring, a first shock mount, and a second shock mount, and the shock absorber is substantially located on the first side or second side of the wheel opening. A spring unit, has a gas spring comprising a spring body, a first spring mount and a second spring mount, and the spring unit is substantially located on the first side or second side of the wheel opening A wheel carrier has a wheel carrier first pivot and a wheel carrier second pivot spaced apart from one another, and a wheel mount that is adapted to be connected to a wheel. A control link has a control link floating pivot and a control link fixed pivot, the control link floating pivot being pivotably connected to the wheel carrier second pivot, and the control link fixed pivot being pivotably connected to the first arm control pivot.

    La présente invention concerne un ensemble suspension à barres multiples de liaison arrière pour une bicyclette ayant une stabilité améliorée, l'ensemble comprenant un premier bras ayant un premier côté et un second côté, un pivot fixe de premier bras et un pivot de choc de premier bras, le premier côté et le second côté définissant une ouverture de roue. Une liaison d'amortissement présente un pivot fixe de liaison d'amortissement et un pivot flottant de liaison d'amortissement. Un amortisseur présente une configuration en ligne, un ressort à gaz, un premier support d'amortissement et un second support d'amortissement, et l'amortisseur est sensiblement situé sur le premier côté ou le second côté de l'ouverture de roue. Une unité ressort comprend un ressort à gaz comprenant un corps de ressort, une première main de ressort et une seconde main de ressort, et l'unité ressort est sensiblement située sur le premier côté ou le second côté de l'ouverture de roue. Un support de roue a un premier pivot de support de roue et un second pivot de support de roue disposés à distance l'un de l'autre, et une main de roue qui est conçue pour être raccordée à une roue. Une liaison de commande comporte un pivot flottant de liaison de commande et un pivot fixe de liaison de commande, le pivot flottant de liaison de commande étant raccordé pivotant au second pivot de support de roue, et le pivot fixe de liaison de commande étant raccordé pivotant à un pivot de commande de premier bras.


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    Titel :

    DUAL SIDED SUSPENSION ASSEMBLY FOR A CYCLE WHEEL


    Weitere Titelangaben:

    ENSEMBLE SUSPENSION DOUBLE FACE POUR ROUE DE BICYCLETTE


    Beteiligte:
    WEAGLE DAVID (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.06.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES



    Dual sided suspension assembly for a cycle wheel

    WEAGLE DAVID | Europäisches Patentamt | 2024

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    DUAL SIDED SUSPENSION ASSEMBLY FOR A CYCLE WHEEL

    WEAGLE DAVID | Europäisches Patentamt | 2021

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    DUAL SIDED SUSPENSION ASSEMBLY FOR A CYCLE WHEEL

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    DUAL SIDED SUSPENSION ASSEMBLY FOR A CYCLE WHEEL

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