Die Erfindung betrifft ein Stromaggregat, insbesondere für ein Hybridfahrzeug, mit einem Hubkolbenmotor und mit wenigstens einem mit diesem antriebsverbindbaren Generator (40), wobei der Hubkolbenmotor wenigstens zwei Kolben (44), die in wenigstens zwei Zylindern (29) in Tandem-Anordnung geführt sind, und zwei mit den Kolben (44) durch Pleuel (31) verbundene, gegenläufige Kurbelwellen (22) aufweist, die mechanisch phasengleich gekoppelt sind. Der Hubkolbenmotor umfasst eine Naben-Nabenverbindung mit einem ersten Verbindungsmittel, das eine erste Nabe und eine zweite Nabe verbindet, wobei die Winkellage zwischen der ersten Nabe und der zweiten Nabe bei der Montage stufenlos einstellbar ist. Die Naben- Nabenverbindung weist ein zweites Verbindungsmittel in Form einer Verbindungscheibe (10) mit Anlageflächen (12) auf, an der die erste Nabe und die zweite Nabe jeweils anliegen. Ferner weist das zweite Verbindungsmittel eine Matrix mit darin eingebetteten Hartstoffelementen, insbesondere Diamantsplittern, auf, die in den Anlageflächen (12) angeordnet sind. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere Hybridfahrzeug, mit einem Stromaggregat.
The invention relates to a power unit, in particular for a hybrid vehicle, comprising a reciprocating-piston engine and at least one generator (40) which is drivingly connected to said engine, wherein the reciprocating-piston engine has at least two pistons (44), which are guided in at least two cylinders (29) in a tandem arrangement, and two crankshafts (22), which are connected to the pistons (44) by means of connection rods (31), run in opposite directions, and are mechanically coupled in the same phase. The hub-hub connection has a second connection means in the form of a connection disc (10) with support surfaces (12), on each of which the first hub and the second hub rest. The second connection means additionally has a matrix with hard material elements embedded therein, in particular diamond chips, which are arranged in the support surfaces (12). The invention additionally relates to a vehicle, in particular a hybrid vehicle, comprising a power unit.
L'invention concerne un groupe électrogène, en particulier pour un véhicule hybride, ayant un moteur à pistons alternatifs et comprenant au moins un générateur (40) pouvant être mis en liaison d'entraînement avec celui-ci, le moteur à pistons alternatifs présentant au moins deux pistons (44) qui sont guidés en tandem dans au moins deux cylindres (29), et deux vilebrequins (22) tournant en sens inverse, qui sont reliés aux pistons (44) par des bielles (31) et sont couplés mécaniquement en phase. Le moteur à piston alternatif comprend une liaison moyeu-moyeu ayant un premier moyen de liaison reliant un premier moyeu et un second moyeu, la position angulaire entre le premier moyeu et le second étant réglable en continu pendant le montage. La liaison moyeu-moyeu comporte un deuxième moyen de liaison sous la forme d'un disque de connexion (10) ayant des surfaces de contact (12), contre lequel le premier moyeu et le deuxième moyeu s'appuient chacun. En outre, le deuxième moyen de liaison comporte une matrice dans laquelle sont intégrés des éléments en matériau dur, en particulier des copeaux de diamant, qui sont disposés dans les surfaces de contact (12). L'invention concerne également un véhicule, en particulier un véhicule hybride, ayant un groupe électrogène.
NABEN - NABENVERBINDUNG FÜR EIN STROMAGGREGAT
HUB-HUB CONNECTION FOR A POWER UNIT
LIAISON MOYEU-MOYEU POUR UN GROUPE ÉLECTROGÈNE
2020-04-23
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | F02B INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES , Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING |