Die Erfindung betrifft ein Lenkgetriebe (7) für ein Steer-by-Wire- Lenksystem (1) eines Kraftfahrzeuges aufweisend eine in einem Lenkgetriebegehäuse (8) gelagerte Koppelstange (16), auf der eine Gewindespindel (12) ausgebildet ist, die von einer Spindelmutter (11) umgeben ist, die Teil eines Schraubgetriebes (10) sind, wobei die Koppelstange (16) mittels des Schraubgetriebes (10) entlang der Längsachse (100) verschiebbar ist, wobei die Koppelstange (16) in dem Lenkgetriebegehäuse (8) mittels eines Gleitlagers (19) verschiebbar entlang einer Längsachse (100) gelagert ist, und wobei das Gleitlager (19) dazu eingerichtet ist, Wärmeausdehnungen zwischen dem Lenkgetriebegehäuse (8) und der Spindelmutter (11) zu kompensieren.

    The invention relates to a steering gear (7) for a steer-by-wire steering system (1) of a motor vehicle, comprising a coupling rod (16), which is mounted in a steering gear housing (8) and on which a leadscrew (12) is formed, which is surrounded by a leadscrew nut (11), said leadscrew and leadscrew nut being part of a screw drive (10), wherein: the coupling rod (16) can be translated along the longitudinal axis (100) by means of the screw drive (10); the coupling rod (16) is mounted in the steering gear housing (8) by means of a plain bearing (19) such that the coupling rod can slide along a longitudinal axis (100); and the plain bearing (19) is designed to compensate thermal expansions between the steering gear housing (8) and the leadscrew nut (11).

    L'invention concerne un mécanisme de direction (7) pour un système de direction à commande électrique (1) d'un véhicule automobile comprenant une barre d'accouplement (16) montée dans un carter de direction (8), sur laquelle est formée une broche filetée (12), qui est entourée par un écrou de broche (11), qui font partie d'un engrenage à vis (10), la barre d'accouplement (16) pouvant être déplacée le long de l'axe longitudinal (100) au moyen de l'engrenage à vis (10), la barre d'accouplement (16) étant montée dans le carter de direction (8) au moyen d'un palier lisse (19) de manière à pouvoir être déplacée le long d'un axe longitudinal (100), et le palier lisse (19) étant adapté pour compenser les dilatations thermiques entre le carter de direction (8) et l'écrou de broche (11).


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    Titel :

    GLEITLAGER FÜR EINE KOPPELSTANGE EINES STEER-BY-WIRE-LENKGETRIEBES


    Weitere Titelangaben:

    PLAIN BEARING FOR A COUPLING ROD OF A STEER-BY-WIRE STEERING GEAR
    PALIER LISSE POUR UNE BARRE D'ACCOUPLEMENT D'UN SYSTÈME DE DIRECTION À COMMANDE ÉLECTRIQUE


    Beteiligte:
    RAITHER WOLFRAM (Autor:in) / STECK PHILIPPE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-04-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16H Getriebe , GEARING



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