Vertical short takeoff and landing (VSTOL) aircraft include primary airfoils extending outwardly from a forward region of the aircraft fuselage, and secondary empennage airfoils extending outwardly from an aft region of the aircraft fuselage so as to be separated from the forward primary airfoils and thereby define a space therebetween which accommodates non-cyclic controllable propellers operably driven by a respective engine of a propulsion unit. The propulsion units are mounted for pivotal movement within the defined space between the primary airfoil and the secondary empenage airfoils so as to achieve a first operational position wherein the thrust line of the propellers is orientated substantially parallel to the longitudinal axis of the fuselage and a second operational position wherein the thrust line of the propellers is oriented substantially perpendicular to the longitudinal axis of the aircraft. The propulsion units may be mounted aft of the aircraft center of gravity (CG).

    La présente invention concerne un aéronef à décollage et atterrissage verticaux/courts (adav/c) comprenant des profils aérodynamiques principaux s'étendant vers l'extérieur à partir d'une région avant du fuselage d'aéronef, et des profils aérodynamiques d'empennage secondaires s'étendant vers l'extérieur à partir d'une région arrière du fuselage d'aéronef de façon à être séparés des profils aérodynamiques principaux avant et définissant ainsi un espace entre eux qui loge des hélices pouvant être commandées non cycliques actionnées de manière fonctionnelle par un moteur respectif d'une unité de propulsion. Les unités de propulsion sont montées pour un mouvement pivotant à l'intérieur de l'espace défini entre le profil aérodynamique principal et les profils aérodynamiques d'empennage secondaires de manière à atteindre une première position opérationnelle dans laquelle la ligne de poussée des hélices est orientée sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal du fuselage et une seconde position opérationnelle dans laquelle la ligne de poussée des hélices est orientée sensiblement perpendiculairement à l'axe longitudinal de l'aéronef. Les unités de propulsion peuvent être montées à l'arrière du centre de gravité (CG) de l'aéronef.


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    Titel :

    VERTICAL AND SHORT TAKEOFF AND LANDING (VSTOL) AIRCRAFT


    Weitere Titelangaben:

    AÉRONEF À DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE VERTICAUX/COURTS (ADAV/C)



    Erscheinungsdatum :

    09.04.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    Vertical and short takeoff and landing (VSTOL) aircraft

    OLIVEIRA LUIZ FERNANDO TEDESCHI / DE CARVALHO CARLOS EDUARDO / BEEVER JAY | Europäisches Patentamt | 2024

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    VERTICAL AND SHORT TAKEOFF AND LANDING (VSTOL) AIRCRAFT

    OLIVEIRA LUIZ FERNANDO TEDESCHI / DE CARVALHO CARLOS EDUARDO / BEEVER JAY | Europäisches Patentamt | 2021

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    VERTICAL AND SHORT TAKEOFF AND LANDING (VSTOL) AIRCRAFT

    OLIVEIRA LUIZ FERNANDO TEDESCHI / CARVALHO CARLOS EDUARDO DE / BEEVER JAY | Europäisches Patentamt | 2023

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