Disclosed is a leading edge structure (n) for a flow control system of an aircraft (1), comprising a leading edge panel (13) that surrounds a plenum (17), wherein the leading edge panel (13) has a first side portion (21), a second side portion (27) opposite the first side portion (21), an inner surface (33) facing the plenum (17) and an outer surface (37) in contact with an ambient flow (39), and wherein the leading edge panel (13) comprises a plurality of micro pores (45) forming a fluid connection between the plenum (17) and the ambient flow (39), wherein the plenum (17) is connected to an air outlet arrangement (49) configured for causing an underpressure in the plenum (17), so that air from the ambient flow (39) is drawn through the micro pores (45) into the plenum (17) and from there discharged through the air outlet arrangement (49) into the ambient flow (39). The object to provide a simpler leading edge structure with a reduced weight, is achieved in that the air outlet arrangement (49) is configured to operate in a flow control mode where a first mass flow rate of air from the ambient flow (39) is drawn through the micro pores (45) into the plenum (17), and in a cleaning mode where a second mass flow rate of air from the ambient flow (39) is drawn through the micro pores (45) into the plenum (17), wherein the second mass flow rate is greater than the first mass flow rate.
La présente invention concerne une structure de bord d'attaque (n) pour un système de régulation du débit d'un aéronef (1), comprenant un panneau de bord d'attaque (13) qui entoure un plénum (17), le panneau de bord d'attaque (13) ayant une première partie latérale (21), une seconde partie latérale (27) opposée à la première partie latérale (21), une surface interne (33) faisant face au plénum (17) et une surface externe (37) en contact avec un flux ambiant (39), et le panneau de bord d'attaque (13) comprenant une pluralité de micropores (45) formant une connexion fluidique entre le plénum (17) et le flux ambiant (39), le plénum (17) étant relié à un agencement de sortie d'air (49) configuré pour provoquer une sous-pression dans le plénum (17) de telle sorte que l'air provenant du flux ambiant (39) soit aspiré à travers les micropores (45) dans le plénum (17) et à partir duquel il est évacué par l'agencement de sortie d'air (49) dans le flux ambiant (39). L'objectif de fournir une structure de bord d'attaque plus simple ayant un poids réduit est obtenu en ce que l'agencement de sortie d'air (49) est configuré pour fonctionner dans un mode de régulation du débit dans lequel un premier débit massique d'air provenant du flux ambiant (39) est aspiré à travers les micropores (45) dans le plénum (17), et dans un mode de nettoyage dans lequel un second débit massique d'air provenant du flux ambiant (39) est aspiré à travers les micropores (45) dans le plénum (17), le second débit massique étant supérieur au premier débit massique.
LEADING EDGE STRUCTURE FOR A FLOW CONTROL SYSTEM OF AN AIRCRAFT
STRUCTURE DE BORD D'ATTAQUE POUR UN SYSTÈME DE RÉGULATION DU DÉBIT D'UN AÉRONEF
26.03.2020
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
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