A method for operating a battery system (10) in an electric vehicle, the battery system (10) comprising at least one battery module (5) with at least one battery cell (2), and a management system (20), capable of determining a battery temperature of the battery system (10) and a battery current flowing through the battery system (10) and capable of reducing said battery current, wherein the battery current is reduced when the battery temperature is between a first threshold and a second threshold and when the battery current is greater than a first limit value (L1); the battery current is reduced by means of a control loop when the battery temperature is between the second threshold (T-Der) and a third threshold (T-Max); and the battery current is turned off when the battery temperature is greater than the third threshold (T-Max). A battery system (10), comprising at least on battery module (5) with at least one battery cell (2), and a management system (20), capable of determining a battery temperature of the battery system (10) and a battery current flowing through the battery system (10) and capable of reducing said battery current, wherein the management system (20) is designed to execute the method.

    L'invention concerne un procédé d'actionnement d'un système de batterie (10) dans un véhicule électrique, le système de batterie (10) comprenant au moins un module de batterie (5) doté d'au moins une cellule de batterie (2) et un système de gestion (20) capable de déterminer une température de batterie du système de batterie (10) et un courant de batterie circulant à travers le système de batterie (10) et capable de réduire ledit courant de batterie, le courant de batterie étant réduit lorsque la température de batterie est comprise entre un premier seuil et un deuxième seuil et lorsque le courant de batterie est supérieur à une première valeur limite (L1) ; le courant de batterie est réduit au moyen d'une boucle de commande lorsque la température de batterie est comprise entre le deuxième seuil (T-Der) et un troisième seuil (T-Max) ; et le courant de batterie est éteint lorsque la température de batterie est supérieure au troisième seuil (T-Max). L'invention concerne également un système de batterie (10) comprenant au moins un module de batterie (5) doté d'au moins une cellule de batterie (2) et un système de gestion (20) capable de déterminer une température de batterie du système de batterie (10) et un courant de batterie circulant à travers le système de batterie (10) et capable de réduire ledit courant de batterie, le système de gestion (20) étant conçu pour exécuter le procédé.


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    Titel :

    METHOD FOR OPERATING BATTERY SYSTEM AND BATTERY SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT DE SYSTÈME DE BATTERIE ET SYSTÈME DE BATTERIE


    Beteiligte:
    HAO ZHENG (Autor:in) / WOLL CHRISTOPH (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-03-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    METHOD FOR OPERATING BATTERY SYSTEM AND BATTERY SYSTEM

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