The present invention relates to reducing the bulk human fatalities and damage of vehicles during accidents. Usually, the motor vehicles during the collision all inertia forces and kinetic energy are absorbed by vehicles transmitted to road through all tyres. In this proposal, some part of the kinetic energy is utilized to change the shape and size of the newly designed components that is incorporated inside the vehicle and remaining kinetic energy is transmitted to road. Using Newton's third law, damage of vehicle can be greatly reduced by utilizing the elastic tension force and compressive force of the vehicle. It has to be attached in each vehicle and both side on road with same altitude from the ground clearance, during the accident another component external braking system activated by pneumatic controlling system without rotating the wheels and contact & non-contact sensor control suddenly stops the engine of the vehicle, steering mechanism can be controlled even at abnormal driving of driver. This device is designed to reduce the damage during the accidents by altering the cross sectional area of shapes like round / oval / polygon / irregular and size (length, area) of the vehicle.
La présente invention concerne la réduction du nombre de décès et de dommages aux véhicules lors d'accidents. Habituellement, lors de la collision des véhicules à moteur, toutes les forces d'inertie et l'énergie cinétique sont absorbées par les véhicules et transmises à la route par l'ensemble des pneus. Dans cette proposition, une partie de l'énergie cinétique est utilisée pour modifier la forme et la taille des composants nouvellement conçus qui sont incorporés à l'intérieur du véhicule et l'énergie cinétique restante est transmise à la route. En utilisant la troisième loi de Newton, l'endommagement du véhicule peut être considérablement réduit en utilisant la force de tension élastique et la force de compression du véhicule. Le dispositif doit être fixé dans chaque véhicule et les deux côtés sur la route à la même hauteur depuis la hauteur de caisse, au cours de l'accident, un autre système de freinage externe de composant activé par un système de commande pneumatique sans faire tourner les roues et sans contact avec la commande de capteur sans contact arrête soudainement le moteur du véhicule, le mécanisme de direction peut être commandé même lors d'une conduite anormale du conducteur. Ce dispositif est conçu pour réduire les dommages lors des accidents par modification de la section transversale de formes telles que rondes/ovales/polygonales/irrégulières et de taille (longueur, zone) du véhicule.
MULTI COMPONENTS TO PREVENT VEHICLES FROM ACCIDENTS
COMPOSANTS MULTIPLES POUR EMPÊCHER LES ACCIDENTS DE VÉHICULES
2020-02-20
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Using online verification to prevent autonomous vehicles from causing accidents
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