Eine Zahnhaltebremse (110) für eine Tür für ein Fahrzeug weist eine Welle (200), eine Ankerscheibe (205), eine Magneteinrichtung (210, 256, 257) und eine Detektionseinrichtung (215) auf. Die Ankerscheibe (205) weist eine erste Hauptoberfläche (235) und eine der ersten Hauptoberfläche (235) gegenüberliegend angeordnete zweite Hauptoberfläche (240) auf, wobei an der zweiten Hauptoberfläche (240) ein Ankerscheibenzahnkranz (245) mit einer Mehrzahl von Ankerzähnen angeordnet ist. Die Ankerscheibe (205) ist in einer Verriegelungsstellung (250) derart angeordnet, dass die Ankerzähne in die Mitnahmezähne greifen, um ein Drehen der Welle (200) in zumindest einer Richtung zu verhindern und in einer Entriegelungsstellung derart angeordnet, dass die Ankerzähne beabstandet zu den Mitnahmezähnen angeordnet sind, um das Drehen der Welle (200) in beide Richtungen freizugeben. Die Magneteinrichtung (210, 256, 257) weist eine der Ankerscheibe (205) zugewandt angeordnete Magnethauptoberfläche (255) auf, wobei die Magneteinrichtung (210, 256, 257) dazu ausgebildet ist, um die Ankerscheibe (205) zwischen der Verriegelungsstellung (250) und der Entriegelungsstellung zu bewegen. In der Verriegelungsstellung (250) der Ankerscheibe (205) sind die erste Hauptoberfläche (235) der Ankerscheibe (205) und die Magnethauptoberfläche (255) im Wesentlichen schräg zueinander verlaufend angeordnet.

    A toothed holding brake (110) for a door for a vehicle has a shaft (200), an armature plate (205), a magnet device (210, 256, 257) and a detection device (215). The armature plate (205) has a first main surface (235) and a second main surface (240) arranged opposite the first main surface (235), wherein an armature-plate toothed rim (245) having a plurality of armature teeth is arranged on the second main surface (240). The armature plate (205) is arranged in a locking position (250) in such a manner that the armature teeth mesh in the carry-along teeth, in order to prevent rotation of the shaft (200) in at least one direction, and is arranged in a release position in such a manner that the armature teeth are arranged at a distance from the carry-along teeth in order to enable the rotation of the shaft (200) in both directions. The magnet device (210, 256, 257) has a magnet main surface (255) arranged facing the armature plate (205), wherein the magnet device (210, 256, 257) is designed to move the armature plate (205) between the locking position (250) and the release position. In the locking position (250) of the armature plate (205), the first main surface (235) of the armature plate (205) and the magnet main surface (255) are arranged running substantially obliquely with respect to each other.

    L'invention concerne un frein de retenue de dent (110) destiné à une porte d'un véhicule. Ledit frein comporte un arbre (200), un disque d'induit (205), un dispositif magnétique (210, 256, 257) et un dispositif de détection (215). Le disque d'induit (205) comporte une première surface principale (235) et une deuxième surface principale (240) disposée en face de la première surface principale (235). Une couronne dentée de disque d'induit (245) pourvue d'une pluralité de dents d'induit est disposée sur la deuxième surface principale (240). Le disque d'induit (205) est disposé dans une position de verrouillage (250) de telle sorte que les dents d'induit s'engagent dans les dents d'entraînement afin d'empêcher la rotation de l'arbre (200) dans au moins un sens et est disposé dans une position de déverrouillage de telle que les dents d'induit soient espacées des dents d'entraînement pour permettre la rotation de l'arbre (200) dans les deux sens. Le dispositif magnétique (210, 256, 257) comporte une surface principale magnétique (255) disposée face au disque d'induit (205). Le dispositif magnétique (210, 256, 257) est conçu pour déplacer le disque d'induit (205) entre la position de verrouillage (250) et la position de déverrouillage. Dans la position de verrouillage (250) du disque d'induit (205), la première surface principale (235) du disque d'induit (205) et la surface principale magnétique (255) sont disposées de manière à tourner de manière sensiblement oblique l'une par rapport à l'autre.


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    Titel :

    ZAHNHALTEBREMSE FÜR EINE FAHRZEUGTÜR UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ZAHNHALTEBREMSE


    Weitere Titelangaben:

    TOOTHED HOLDING BRAKE FOR A VEHICLE DOOR AND METHOD FOR OPERATING A TOOTHED HOLDING BRAKE
    FREIN DE RETENUE DE DENT POUR PORTE DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN FREIN DE RETENUE DE DENT


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-02-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES



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