A pneumatic tire T with an acoustic damper comprises an acoustic damper 20 made of a porous resin foam placed on a tread inner surface 2S. The acoustic damper 20 is made of one annular body 21 extending continuously in a tire circumference direction. The core density δ1 of the acoustic damper 20 is 35-65 kg/m3, and the overall density δ0 is 50-105 kg/m3. The maximum height H of the acoustic damper 20 from the tread inner surface 2S is in a range of 12-30 mm.

    La présente invention concerne un pneu T avec un amortisseur acoustique qui comprend un amortisseur acoustique 20 constitué d'une mousse de résine poreuse placée sur une surface interne de bande de roulement 2S. L'amortisseur acoustique 20 est constitué d'un corps annulaire 21 s'étendant de façon continue dans la direction circonférentielle du pneu. La densité de noyau δ1 de l'amortisseur acoustique 20 est de 35 à 65 kg/m3, et la densité globale δ0 est de 50 à 105 kg/m3. La hauteur maximale H de l'amortisseur acoustique 20 depuis la surface interne de bande de roulement 2S est dans une plage de 12 à 30 mm.

    制音体付き空気入りタイヤTは、トレッド内面2Sに配される多孔質樹脂発泡体からなる制音体20を具える。制音体20は、タイヤ周方向に連続してのびる1本の環状体21からなる。制音体20のコア密度δ1は、35~65kg/m3、オーバーオール密度δ0は50~105kg/m3である。制音体20のトレッド内面2Sからの最大高さHは12~30mmの範囲である。


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    Titel :

    PNEUMATIC TIRE WITH ACOUSTIC DAMPER, AND METHOD FOR MANUFACTURING SAID TIRE


    Weitere Titelangaben:

    PNEU AVEC AMORTISSEUR ACOUSTIQUE, ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DUDIT PNEU
    制音体付き空気入りタイヤ,及びその製造方法


    Beteiligte:
    YUKAWA NAOKI (Autor:in) / MATSUNAMI SHO (Autor:in) / SATO TAKUYA (Autor:in) / KINAMI SAEKO (Autor:in) / SADO SHINICHIRO (Autor:in) / IDO HIROAKI (Autor:in) / URANO ATSUSHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-02-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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