Ein Belaghalter (2) für eine Bremsbelaghalterung (1) eines Schienenfahrzeugs weist eine Andruckplatte (21) mit einem sich in Längsrichtung des Belaghalters (2) erstreckenden Führungskanal (22) auf, in dem ein Bremsbelag (6) verschiebbar und senkrecht zur Normalen der Andruckplatte (21) formschlüssig festlegbar ist, ein schwenkbar an der Andruckplatte (21) gelagerter Verschlussriegel (5) zur Arretierung des Bremsbelags (6) in Längsrichtung des Belaghalters (2), der in einer den Bremsbelag (6) in einer Funktionsstellung fixierenden Verriegelungsstellung in den Führungskanal (22) vorsteht und in einer Freigabestellung aus dem Führungskanal (22) entfernt ist, zwei Bremshebellagerstellen (23) zur Schwenklagerung eines Bremshebels (3), eine Hängelaschenlagerstelle (25) zur Schwenklagerung einer Hängelasche (4), wobei die Andruckplatte (21) mehrere fensterartige Ausnehmungen (211, 212, 213, 214) aufweist, die durch wenigstens eine Querstrebe () voneinander getrennt sind. Desweiteren wird eine Bremsbelaghalterung für ein Schienenfahrzeug beschrieben.
The invention relates to a pad holder (2) for a brake pad holding system (1) of a rail vehicle, comprising a pressure plate (21) with a guide channel (22) extending in the longitudinal direction of the brake holder (2), in which a brake pad (6) can be interlockingly slidingly secured perpendicularly to the normal of the pressure plate (21), a locking bar (5) which is pivotably mounted on the pressure plate (21) and used to lock the brake pad (6) in the longitudinal direction of the pad holder (2), said locking bar protruding into the guide channel (22) in a locking position which fixes the brake pad (6) in a functional position, and being removed from the guide channel (22) in a release position, two brake lever bearing points (23) for pivotably mounting a brake lever (3), and a brake hanger bearing point (25) for pivotably mounting a brake hanger (4), wherein the pressure plate (21) has a plurality of window-type recesses (211, 212, 213, 214) which are separated from each other by means of at least one cross piece (). The invention further relates to a brake pad holding system for a rail vehicle.
L'invention concerne un support de garniture (2) pour un système de fixation de garniture de frein (1) d'un véhicule ferroviaire, ledit support de garniture présentant une plaque de pression (21) comportant un canal de guidage (22) s'étendant dans la direction longitudinale du support de garniture (2) et dans lequel une garniture de frein (6) peut être fixée coulissante et par complémentarité de forme perpendiculairement à la verticale de la plaque de pression (21), un mécanisme de verrouillage (5) monté pivotant sur la plaque de pression (21) et destiné à bloquer la garniture de frein (6) dans la direction longitudinale, ledit mécansime de verrouillage faisant saillie dans le canal de guidage (22), dans une position de verrouillage fixant la garniture de frein dans une position de fonctionnement et étant éloigné du canal de guidage (22), dans une position de libération. Le support de garniture présente également deux points d'appui de levier de frein (23) pour assurer le logement pivotant d'un levier de frein (3), un point d'appui d'attache de suspension (25) pour assurer le logement pivotant d'une attache de suspension (4), la plaque de pression (21) présentant plusieurs cavités (211, 212, 213, 214) de type fenêtre qui sont séparées les unes des autres par au moins une entretoise (215, 216). L'invention concerne en outre un système de fixation de garniture de frein pour un véhicule ferroviaire.
BELAGHALTER FÜR EINE BREMSBELAGHALTERUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS UND BREMSBELAGHALTERUNG
PAD HOLDER FOR A BRAKE PAD HOLDING SYSTEM OF A RAIL VEHICLE AND BRAKE PAD HOLDING SYSTEM
SUPPORT DE GARNITURE POUR UN SYSTÈME DE FIXATION DE GARNITURE DE FREIN D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE ET SYSTÈME DE FIXATION DE GARNITURE DE FREIN
2020-02-06
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Belaghalter für eine Bremsbelaghalterung eines Schienenfahrzeugs
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