Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Wiedererkennen eines Schienenfahrzeugrades (1) sowie eine Anordnung (50) zum Wiedererkennen eines Schienenfahrzeugrades (1). Dazu wird unter Verwendung eines mittels einer an einer Schiene (2) angeordneten Belastungs-Messeinrichtung (3) ermittelten Überrollsignals (4) von einem zu identifizierenden Schienenfahrzeugrad (1) ein spezifisches Erkennungsmuster (5) des zu identifizierenden Schienenfahrzeugrades (1) ermittelt (110), wobei das Überrollsignal (4) einen zeitlichen Verlauf einer durch das zu identifizierende Schienenfahrzeugrad (1) auf die mit der Belastungs-Messeinrichtung (3) ausgestatteten Schiene (2) bewirkte Schienenbelastung (6) beim Überrollen (7) beschreibt und wobei das spezifische Erkennungsmuster (5) einen oder mehrere jeweils unter Verwendung des Überrollsignals (4) ermittelte zeitunabhängige Identifikationsparameter/-kennwerte (8) umfasst. Das ermittelte spezifische Erkennungsmuster (5) des zu identifizierenden Schienenfahrzeugrades (1) wird mit einem oder mehreren vorgegebenen referenz-spezifischen Erkennungsmustern (9) von Schienenfahrzeugrädern (1) verglichen (120) und durch den Vergleich (120) wird das zu identifizierende Schienenfahrzeugrad (1) identifiziert (130).

    The invention relates to a method (100) for identifying a rail vehicle wheel (1) and to an arrangement (50) for identifying a rail vehicle wheel (1). For this purpose, a specific detection pattern (5) of the rail vehicle wheel (1) which is to be identified is determined (110) using a rollover signal (4), determined by means of a load-measuring device (3) arranged on a rail (2), from a rail vehicle wheel (1) which is to be identified, wherein the rollover signal (4) describes a time profile of a rail load (6) applied during the rollover (7) to the rail (2) which is equipped with the load-measuring device (3), by the rail vehicle wheel (1) which is to be identified, and wherein the specific detection pattern (5) comprises one or more identification parameters/characteristic values (8) which are independent of time and which are in each case determined using the rollover signal (4). The determined specific detection pattern (5) of the rail vehicle wheel (1) which is to be identified is compared (120) with one or more predefined reference-specific detection patterns (9) of rail vehicle wheels (1), and the rail vehicle wheel (1) which is to be identified is identified (130) by means of the comparison (120).

    L'invention concerne un procédé (100) de reconnaissance d'une roue de véhicule ferroviaire (1) ainsi qu'un système (50) de reconnaissance d'une roue de véhicule ferroviaire (1). Pour ce faire, un motif de reconnaissance (5) spécifique d'une roue de véhicule ferroviaire (1) à identifier est déterminé en utilisant un signal de passage de roue (4) de la roue de véhicule ferroviaire (1) à identifier, déterminé au moyen d'un dispositif de mesure de charge (3) disposé au niveau d'un rail (2). Le signal de passage de roue (4) décrit une variation dans le temps d'une charge de rail (6) provoquée lors du passage de roue (7) par la roue de véhicule ferroviaire (1) à identifier sur le rail (2) équipé du dispositif de mesure de charge (3), et le motif de reconnaissance (5) spécifique comporte un ou plusieurs paramètres/valeurs caractéristiques d'identification (8) indépendants du temps respectivement déterminés en utilisant le signal de passage de roue (4). Le motif de reconnaissance (5) spécifique déterminé de la roue de véhicule ferroviaire (1) à identifier est comparé (120) avec un ou plusieurs motifs de reconnaissance (9) spécifiques de référence prédéfinis de roues de véhicule ferroviaire (1) et la roue de véhicule ferroviaire (1) à identifier est identifiée (130) par la comparaison (120).


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    Titel :

    VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUM WIEDERERKENNEN EINES SCHIENENFAHRZEUGRADES


    Weitere Titelangaben:

    METHOD AND ARRANGEMENT FOR IDENTIFYING A RAIL VEHICLE WHEEL
    PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE RECONNAISSANCE D'UNE ROUE DE VÉHICULE FERROVIAIRE


    Beteiligte:
    MUELLER RALPH (Autor:in) / RAIS VIKTOR (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.01.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



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