Fördereinrichtung (1) mit mindestens einem ersten und einem zweiten Förderwagen (2, 4), die in Förderrichtung (F) hintereinander angeordnet sind, einem an mindestens dem zweiten Förderwagen (4) ausgebildeten Quergurtförderer (8) zum Fördern von Fördergut in einer im Wesentlichen quer zur Förderrichtung (F) ausgerichteten Querförderrichtung (Q) und einer Antriebsstrangbremse (10) für den Quergurtförderer (8), wobei die Antriebsstrangbremse (10) eine Bremsvorrichtung (12) und eine Bedienvorrichtung (14) für die Bremsvorrichtung (12) aufweist, wobei die Bedienvorrichtung (14) an dem ersten Förderwagen (2) und die Bremsvorrichtung (12) an dem zweiten Förderwagen (4) angeordnet ist, wobei die Bremsvorrichtung (12) in einen Bremszustand bringbar ist, in dem eine Bremskraft auf ein Element eines Antriebsstrangs (18) des Quergurtförderers (8) ausgeübt ist und in einen Lösezustand bringbar ist, in dem keine Bremskraft auf ein Element eines Antriebsstrangs (18) des Quergurtförderers (8) ausgeübt ist, wobei die Bedienvorrichtung (14) und die Bremsvorrichtung (12) derart Zusammenwirken, dass bei einer im Wesentlichen Geradeausfahrt des ersten und zweiten Förderwagens (2, 4) die Bremsvorrichtung (12) den Lösezustand einnimmt und bei einer Kurvenfahrt mindestens eines der Förderwagen (2, 4) die Bremsvorrichtung (12) den Bremszustand einnimmt, um eine Bewegung eines Quergurts (16) des Quergurtförderers (8) in Querförderrrchtung (Q) bei Geradeausfahrt zuzulassen und bei Kurvenfahrt zu bremsen.
The invention relates to a conveyor device (1) with at least one first and second conveyor carriage (2, 4) which are arranged one behind the other in the conveyor direction (F), a cross belt conveyor (8) which is formed on at least the second conveyor carriage (4) for conveying material to be conveyed in a cross conveyor direction (Q) oriented substantially transversely to the conveyor direction (F), and a powertrain brake (10) for the cross belt conveyor (8), wherein the powertrain brake (10) has a brake device (12) and an operating device (14) for the brake device (12). The operating device (14) is arranged on the first conveyor carriage (2), and the brake device (12) is arranged on the second conveyor carriage (4). The brake device (12) can be brought into a braking state, in which a braking force is exerted onto an element of the powertrain (18) of the cross belt conveyor (8), and a release state, in which no braking force is exerted onto an element of the powertrain (18) of the cross belt conveyor (8). The operating device (14) and the brake device (12) interact such that the brake device (12) assumes the release state when the first and second conveyor carriage (2, 4) are traveling in a substantially straight manner, and the brake device (12) assumes the brake state when at least one of the conveyor carriages (2, 4) is cornering in order to allow a movement of a cross belt (16) of the cross belt conveyor (8) in a cross conveyor direction (Q) when traveling in a straight manner and brake the movement when cornering.
L'invention concerne un dispositif de transport (1) comportant au moins un premier et un second chariot (2, 4) qui sont agencés l'un derrière l'autre dans la direction de transport (F), un convoyeur (8) à courroie transversale réalisé au moins sur le second chariot (4) et servant au transport du produit à transporter dans une direction de transport (Q) sensiblement transversale à la direction de transport (F), et un frein (10) de chaîne cinématique du convoyeur (8) à courroie transversale, le frein (10) de chaîne cinématique présentant un dispositif de freinage (12) et un dispositif de commande (14) du dispositif de freinage (12), le dispositif de commande (14) étant agencé sur le premier chariot (2) et le dispositif de freinage (12) étant agencé sur le second chariot (4), et le dispositif de freinage (12) pouvant être mis dans un état de freinage dans lequel une force de freinage est exercée sur un élément de la chaîne cinématique (18) du convoyeur (8) à courroie transversale, et dans un état relâché dans lequel aucune force de freinage n'est exercée sur un élément de la chaîne cinématique (18) du convoyeur (8) à courroie transversale. Le dispositif de commande (14) et le dispositif de freinage (12) coopèrent de telle manière que le dispositif de freinage (12) adopte l'état relâché lorsque le premier et le second chariot (2, 4) se déplacent sensiblement en ligne droite, et que le dispositif de freinage (12) adopte l'état de freinage lorsqu'au moins un des chariots (2, 4) se déplace en courbe, pour permettre un mouvement de la courroie transversale (16) du convoyeur (8) à courroie transversale dans la direction de transport transversale (Q) lors d'un déplacement en ligne droite et pour la freiner lors d'un déplacement en courbe.
FÖRDEREINRICHTUNG MIT MINDESTENS ZWEI FÖRDERWAGEN UND EINER ANTRIEBSSTRANGBREMSE FÜR EINEN QUERGURTFÖRDERER AN MINDESTENS EINEM DER FÖRDERWAGEN
CONVEYOR DEVICE WITH AT LEAST TWO CONVEYOR CARRIAGES AND A POWERTRAIN BRAKE FOR A CROSS BELT CONVEYOR ON AT LEAST ONE OF THE CONVEYOR CARRIAGES
DISPOSITIF DE TRANSPORT MUNI D'AU MOINS DEUX CHARIOTS ET D'UN FREIN DE CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN CONVOYEUR À COURROIE TRANSVERSAL SUR AU MOINS UN DES CHARIOTS
16.01.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B65G TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS , Transport- oder Lagervorrichtungen, z.B. Förderer zum Laden oder Abladen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
Europäisches Patentamt | 2022
|FÖRDERWAGEN MIT AUTONOMER ENERGIEVERSORGUNG FÜR NOTSITUATIONEN
Europäisches Patentamt | 2017
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