Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebssystem mit einem Verbrennungsmotor (11a; 11b; 11c; 11d), der eine Kurbelwelle (12a; 12b; 12c; 12d) aufweist, mit einer elektrischen Antriebseinheit (13a; 13b; 13c; 13d), die eine elektrische Maschine (14a; 14b; 14c; 14d) mit einem Rotor (15a; 15b; 15c; 15d) und einem Stator (16a; 16b; 16c; 16d) aufweist, mit einem Stirnradgetriebe (17a; 17b; 17c; 17d), welches eine erste Eingangswelle (18a; 18b; 18c; 18d), eine erste Vorgelegewelle (19a; 19b; 19c; 19d) und einen Abtrieb (V3a; V3b; V3c; V3d) aufweist, mit einem Planetengetriebe (20a; 20b; 20c; 20d), welches eine zweite Eingangswelle (21a; 21b; 21c; 21d) und eine Abtriebswelle (22a; 22b; 22c; 22d) aufweist, und mit einem Achsgetriebe (23a; 23b; 23c; 23d), wobei die Kurbelwelle (12a; 12b; 12c; 12d) des Verbrennungsmotors (11a; 11b; 11c; 11d) drehfest mit der ersten Eingangswelle (18a; 18b; 18c; 18d) gekoppelt oder koppelbar ist, wobei die elektrische Antriebseinheit (13a; 13b; 13c; 13d) eine Stirnradpaarung (V4a; V4b; V4c; V4d) aufweist, über welche der Rotor (15a; 15b; 15c; 15d) der elektrischen Maschine (14a; 14b; 14c; 14d) mit der zweiten Eingangswelle (21a; 21b; 21c; 21d) des Planetengetriebes (20a; 20b; 20c; 20d) koppelbar ist, wobei das Stirnradgetriebe (17a; 17b; 17c; 17d) hinsichtlich eines von dem Verbrennungsmotor (11a; 11b; 11c; 11d) hin zu dem Achsgetriebe (23a; 23b; 23c; 23d) gerichteten ersten Momentenflusses vor dem Abtrieb (V3a; V3b; V3c; V3d) genau zwei schaltbare Stirnradpaarungen (V1a, V2a; V1b, V2b; V1c, V2c; V1d, V2d) aufweist und wobei ein erster Planetenradsatz (P1a, P1b, P1c, P1d) des Planetengetriebes (20a; 20b; 20c; 20d) koaxial zu Seitenwellen (27a; 28a; 27b; 28b; 27c; 28c; 27d; 28d) des Achsgetriebes (23a; 23b; 23c; 23d) angeordnet ist.

    The invention relates to a hybrid drive system comprising a combustion engine (11a; 11b; 11c; 11d) having a crankshaft (12a; 12b; 12c; 12d); an electrical drive unit (13a; 13b; 13c; 13d) having an electric machine (14a; 14b; 14c; 14d) with a rotor (15a; 15b; 15c; 15d) and a stator (16a; 16b; 16c; 16d); a spur gear transmission (17a; 17b; 17c; 17d) having a first input shaft (18a; 18b; 18c; 18d), a first countershaft (19a; 19b; 19c; 19d) and an output (V3a; V3b; V3c; V3d); a planetary transmission (20a; 20b; 20c; 20d) having a second input shaft (21a; 21b; 21c; 21d) and an output shaft (22a; 22b; 22c; 22d); and an axle transmission (23a; 23b; 23c; 23d); wherein the crankshaft (12a; 12b; 12c; 12d) of the combustion engine (11a; 11b; 11c; 11d) is/can be coupled to the first input shaft (18a; 18b; 18c; 18d) in a rotationally fixed manner, wherein the electrical drive unit (13a; 13b; 13c; 13d) has a spur gear pairing (V4a; V4b; V4c; V4d) via which the rotor (V4a; V4b; V4c; V4d15a; 15b; 15c; 15d) of the electric machine (14a; 14b; 14c; 14d) can be coupled to the second input shaft (21a; 21b; 21c; 21d) of the planetary transmission (20a; 20b; 20c; 20d), wherein the spur gear transmission (17a; 17b; 17c; 17d) has exactly two shiftable spur gear pairings (V1a, V2a; V1b, V2b; V1c, V2c; V1d, V2d) before the output (V3a; V3b; V3c; V3d) in relation to a first torque flow oriented directed from the combustion engine (11a; 11b; 11c; 11d) to the axle transmission (23a; 23b; 23c; 23d), and wherein a first planetary gear set (P1a, P1b, P1c, P1d) of the planetary transmission (20a; 20b; 20c; 20d) is arranged coaxially relative to side shafts (27a; 28a; 27b; 28b; 27c; 28c; 27d; 28d) of the axle transmission (23a; 23b; 23c; 23d).

    L'invention concerne un système de propulsion hybride comportant un moteur à combustion interne (11a ; 11b ; 11c ; 11d) comportant un vilebrequin (12a ; 12b ; 12c ; 12d) une unité de commande électrique (13a ; 13b ; 13c) ; 13d) comportant une machine électrique (14a ; 14b ; 14b ; 14c ; 14d) ayant un rotor (15a ; 15b ; 15c ; 15d) et un stator (16a ; 16b ; 16c ; 16d), un engrenage droit (17a ; 17b ; 17c ; 17d) comportant un premier arbre d'entrée (18a ; 18b ; 18c ; 18d), un premier arbre de renvoi (19a ; 19b ; 19c ; 19d) et un arbre de sortie (V3a ; V3b ; V3c ; V3c ; V3d), un engrenage planétaire (20a ; 20b ; 20c ; 20d) ayant un deuxième arbre d'entrée (21a ; 21b ; 21c ; 21d) et un arbre de sortie (22a ; 22b ; 22c ; 22c ; 22d), et une transmission d'essieu (23a ; 23b ; 23c ; 23d), le vilebrequin (12a ; 12b ; 12c ; 12c ; 12d) du moteur à combustion interne (11a ; 11b ; 11c ; 11d) étant fixé en rotation au premier arbre d'entrée (18a ; 18b) ; 18c ; 18d), l'unité d'entraînement électrique (13a ; 13b ; 13c ; 13d) comportant une paire d'engrenages droits (V4a ; V4b ; V4c ; V4c ; V4d) par laquelle le rotor (15a ; 15b ; 15c ; 15d) de la machine électrique (14a ; 14b ; 14c ; 14c ; 14d) peut être couplé au deuxième arbre d'entrée (21a ; 21b ; 21c ; 21c ; 21d) de l'engrenage planétaire (20a ; 20b ; 20c ; 20c ; 20d), l'engrenage droit (17a ; 17b ; 17c ; 17d) pouvant être couplé au deuxième arbre d'entrée (21a ; 21b ; 21b ; 21c ; 21d) du pignon planétaire (20a ; 20b ; 20c ; 20d) en relation avec un pignon droit (17a ; 17b ; 17c ; 17d) qui est commandé par 11b ; 11c ; 11d) vers la transmission d'essieu (23a ; 23b ; 23c ; 23d) avant la sortie (V3a ; V3b ; V3c ; V3c ; V3d) exactement deux paires de pignons droits commutables (V1a, V2a ; V1b, V2b ; V1c, V2c) ; V1d, V2d) et un premier jeu d'engrenages planétaires (P1a, P1b, P1c, P1d) de l'engrenage planétaire (20a ; 20b ; 20c ; 20d) étant disposé coaxialement aux arbres latéraux (27a ; 28a ; 28b ; 27b ; 28b ; 27c ; 27c ; 28c ; 27d ; 28d ; 28d) de la transmission d'essieu (23a ; 23b ; 23c ; 23d).


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    Titel :

    HYBRIDANTRIEBSSYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    HYBRID DRIVE SYSTEM
    SYSTÈME DE PROPULSION HYBRIDE


    Beteiligte:
    SCHILDER TOBIAS (Autor:in) / RIEDL KLAUS (Autor:in) / HAERTER TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.01.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybridantriebssystem

    LANGER MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2024

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