Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-Radaufhängung mit einem hydraulischen Verstellsystem für den Fußpunkt einer zwischen einem Radführungs-Bauteil und dem Fahrzeug-Aufbau vorgesehenen Tragfeder, mit einer über eine Relativbewegung des Fahrzeug-Aufbaus gegenüber einem radführenden Bauelement angetriebenen Kolbenpumpe zur Förderung von Hydraulikmedium durch ein Rückschlagventil in eine am Federfußpunkt vorgesehene Hydraulikkammer, sowie mit einem druckbeaufschlagten Ausgleichsvolumen zur Bereitstellung von Hydraulikmedium. Vorzugsweise weist die Kolbenpumpe einen Pumpenzylinder und einen diesem gegenüber verlagerbar geführten Pumpkolben auf und es mündet ein mit der Hydraulikkammer verbundener Rücklaufkanal solchermaßen im Pumpenzylinder, dass dessen Mündungsöffnung vom Pumpkolben positionsabhängig abgesperrt oder freigegeben ist, wobei durch die freigegebene Mündungsöffnung Hydraulikmedium aus der Hydraulikkammer durch den Pumpenzylinder in das Ausgleichsvolumen strömen kann.

    The invention relates to a vehicle wheel suspension comprising a hydraulic adjustment system for the base of a support spring provided between a wheel-guide component and the vehicle structure, comprising a piston pump which is driven via a relative movement of the vehicle structure in relation to a wheel-guiding component and intended for conveying hydraulic medium through a return valve into a hydraulic chamber provided at the spring base, as well as comprising a pressurised compensation volume for providing hydraulic medium. Preferably, the piston pump has a pump cylinder and a pump piston guided such that it can move relative to the former and a return channel connected to the hydraulic chamber feeds into the pump cylinder in such a way that the feed opening is blocked or released by the pump piston in a position-dependent manner, wherein hydraulic medium can flow via the released feed opening, out of the hydraulic chamber, through the pump cylinder and into the compensation volume.

    L'invention concerne une suspension de roue de véhicule comprenant un système de positionnement hydraulique pour le pied d'un ressort porteur disposé entre un élément structural de guidage de roue et la carrosserie du véhicule, comprenant une pompe à piston entraînée par le biais d'un mouvement relatif de la carrosserie du véhicule par rapport à un élément structural de guidage de roue destinée à refouler un fluide hydraulique à travers un clapet anti-retour dans une chambre hydraulique se trouvant au niveau du pied de ressort, et comprenant aussi un volume de compensation sous pression destiné à fournir du fluide hydraulique. La pompe à piston possède de préférence un cylindre de pompe et un piston de pompe guidé de manière positionnable par rapport à celui-ci, et un canal de retour relié à la chambre hydraulique débouche dans le cylindre de pompe de telle sorte que son ouverture de débouché est fermée ou libérée par le piston de pompe en fonction de la position. Du fluide hydraulique peut s'écouler à travers l'ouverture de débouché libérée hors de la chambre hydraulique dans le volume de compensation en passant par le cylindre de pompe.


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    Titel :

    FAHRZEUG-RADAUFHÄNGUNG MIT EINEM VERSTELLSYSTEM FÜR DEN FUßPUNKT EINER AUFBAU-TRAGFEDER


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE WHEEL SUSPENSION HAVING AN ADJUSTMENT SYSTEM FOR THE BASE OF A STRUCTURE SUPPORT SPRING
    SUSPENSION DE ROUE DE VÉHICULE AVEC UN SYSTÈME DE POSITIONNEMENT POUR LE PIED D'UN RESSORT PORTEUR DE CARROSSERIE


    Beteiligte:
    SCHMIDT ROLAND (Autor:in) / VOS SERGE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-01-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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