Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, sowie eine Antriebsanordnung. Eine Antriebseinheit (100) für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Hybridkraftfahrzeuges, mit einer ersten elektrischen Maschine (110) sowie einer zweiten elektrischen Maschine (120) und einer Ausgangswelle (140), wobei ein Rotor (121) der zweiten elektrischen Maschine (120) drehfest mit der Ausgangswelle (140) verbunden ist und wobei die Antriebseinheit (100) weiterhin eine Trennkupplung (150) aufweist, mit der ein Rotor (111) der ersten elektrischen Maschine (110) zur Drehmomentübertragung mit der Ausgangswelle (140) verbindbar oder verbunden ist, kennzeichnet sich dadurch, dass der Rotor (111, 121) einer der elektrischen Maschinen (110, 120) zumindest indirekt radial am Rotor (121, 111) der anderen elektrischen Maschine (120, 110) mittels wenigstens einem Rotationslager (2, 3) abgestützt ist.
The invention relates to a drive unit for a drive train of an electrically driven motor vehicle, and to a drive assembly. A drive unit (100) for a drive train of an electrically driven motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, comprising a first electrical machine (110), a second electrical machine (120) and an output shaft (140), wherein a rotor (121) of the second electrical machine (120) is connected to the output shaft (140) for conjoint rotation and the drive unit (100) also comprises a disconnect clutch (150), by means of which a rotor (111) of the first electrical machine (110) can be or is connected to the output shaft (140) for torque transfer, is characterized in that the rotor (111, 121) of one of the electrical machines (110, 120) is at least indirectly radially supported on the rotor (121, 111) of the other electrical machine (120, 110) by means of at least one rotary bearing (2, 3).
L'invention concerne une unité d'entraînement pour une chaîne cinématique d'un véhicule automobile pouvant être entraîné électriquement ainsi qu'un agencement d'entraînement. L'invention concerne une unité d'entraînement (100) pour une chaîne cinématique d'un véhicule automobile pouvant être entraîné électriquement, en particulier d'un véhicule automobile hybride, comprenant une première machine électrique (110) ainsi qu'une deuxième machine électrique (120) et un arbre de sortie (140), un rotor (121) de la deuxième machine électrique (120) étant connecté de manière solidaire en rotation à l'arbre de sortie (140) et l'unité d'entraînement (100) présentant en outre un embrayage (150) par lequel un rotor (111) de la première machine électrique (110) peut être connecté ou est connecté à l'arbre de sortie (140) en vue du transfert de couple, caractérisée en ce que le rotor (111, 121) de l'une des machines électriques (110, 120) est supporté au moins indirectement radialement sur le rotor (121, 111) de l'autre machine électrique (120, 110) au moyen d'au moins un palier de rotation (2, 3).
ANTRIEBSEINHEIT FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES ELEKTRISCH ANTREIBBAREN KRAFTFAHRZEUGS UND ANTRIEBSANORDNUNG
DRIVE UNIT FOR A DRIVE TRAIN OF AN ELECTRICALLY DRIVEN MOTOR VEHICLE AND DRIVE ASSEMBLY
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT POUR UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE POUVANT ÊTRE ENTRAÎNÉ ÉLECTRIQUEMENT ET AGENCEMENT D'ENTRAÎNEMENT
2019-12-26
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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