Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit sowie eine damit ausgestattete Antriebsanordnung. Die Antriebseinheit (100) umfasst eine erste elektrische Maschine (110) sowie eine zweite elektrischen Maschine (120) und eine Ausgangswelle (140), wobei ein Rotor (121) der zweiten elektrischen Maschine (120) drehfest mit der Ausgangswelle (140) verbunden ist und wobei die Antriebseinheit (100) weiterhin eine Trennkupplung (150) aufweist, mit der ein Rotor (111 ) der ersten elektrischen Maschine (110) zur Drehmomentübertragung mit der Ausgangswelle (140) verbindbar oder verbunden ist, wobei die Antriebseinheit (100) weiterhin ein erstes Strömungssystem (10) zur Realisierung einer Strömung einer ersten Flüssigkeit zur zumindest anteiligen Kühlung wenigstens einer elektrischen Maschine (110,120), sowie ein zweites Strömungssystem (20) zur Realisierung einer Strömung einer zweiten Flüssigkeit aufweist, und wobei das erste Strömungssystem (10) und das zweite Strömungssystem (20) derart angeordnet und ausgestaltet sind, dass Wärme von der ersten Flüssigkeit im ersten Strömungssystem (10) auf die zweite Flüssigkeit im zweiten Strömungssystem (20) übertragbar ist.
The invention relates to a drive unit and to a drive arrangement having said drive unit. The drive unit (100) comprises a first electric machine (110) and a second electric machine (120) and an output shaft (140), wherein a rotor (121) of the second electric machine (120) is connected to the output shaft (140) for conjoint rotation and wherein the drive unit (100) furthermore has a separating clutch (150), by means of which a rotor (111) of the first electric machine (110) can be or is connected to the output shaft (140) for transfer of torque, wherein the drive unit (100) furthermore has a first flow system (10) for implementing a flow of a first liquid for at least partial cooling of at least one electric machine (110, 120) and a second flow system (20) for implementing a flow of a second liquid, the first flow system (10) and the second flow system (20) being arranged and designed such that heat from the first liquid in the first flow system (10) can be transferred to the second liquid in the second flow system (20).
L'invention concerne une unité d'entraînement ainsi qu'un système d'entraînement muni de ladite unité d'entraînement. L'unité d'entraînement (100) comprend un premier moteur électrique (110), un second moteur électrique (120) et un arbre de sortie (140), un rotor (121) du second moteur électrique (120) étant relié bloqué en rotation à l'arbre de sortie (140), et l'unité d'entraînement (100) présentant par ailleurs un embrayage de coupure (150) par lequel un rotor (111) du premier moteur électrique (110) est ou peut être relié à l'arbre de sortie (140) pour la transmission du couple. L'unité d'entraînement (100) présente par ailleurs un premier système d'écoulement (10) permettant de réaliser un écoulement d'un premier liquide pour le refroidissement au moins partiel d'au moins un moteur électrique (110, 120), ainsi qu'un second système d'écoulement (20) permettant de réaliser un écoulement d'un second liquide. Le premier système d'écoulement (10) et le second système d'écoulement (20) sont réalisés et agencés de telle manière que de la chaleur provenant du premier liquide présent dans le premier système d'écoulement (10) peut être transmise au second liquide présent dans le second dispositif d'écoulement (20).
ANTRIEBSEINHEIT FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES ELEKTRISCH ANTREIBBAREN KRAFTFAHRZEUGS SOWIE DAMIT AUSGESTATTETE ANTRIEBSANORDNUNG
DRIVE UNIT FOR A DRIVE TRAIN OF AN ELECTRICALLY DRIVABLE MOTOR VEHICLE AND DRIVE ARRANGEMENT HAVING SAID DRIVE UNIT
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT DESTINÉE À LA CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE ET SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT MUNI DE LADITE UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT
2019-12-26
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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