This closed-cross-section structural material comprises a hollow member having a collision-side wall part positioned on a collision side, an opposite-collision-side wall part opposing the collision-side wall part, a first side wall part and a second side wall part as a pair connecting to an end of the collision-side wall part and an end of the opposite-collision-side wall part, a first inner-side wall part extending to the inner side of the hollow member from the first side wall part, a second inner-side wall part extending to the inner side of the hollow member from the second side wall part, a third inner-side wall part connecting to the first inner-side wall part and the collision-side wall part, and a fourth inner-side wall part connecting to the second inner-side wall part and the collision-side wall part.

    L'invention concerne un matériau structural à section transversale fermée comprenant un élément creux comportant une partie de paroi côté collision positionnée sur un côté collision, une partie de paroi côté collision opposée opposée à la partie de paroi côté collision, une première partie de paroi latérale et une seconde partie de paroi latérale en tant que paire reliées à une extrémité de la partie de paroi latérale de collision et une extrémité de la partie de paroi latérale de collision opposée, une première partie de paroi côté intérieur s'étendant vers le côté intérieur de l'élément creux à partir de la première partie de paroi latérale, une deuxième partie de paroi côté intérieur s'étendant vers le côté intérieur de l'élément creux à partir de la deuxième partie de paroi latérale, une troisième partie de paroi côté intérieur reliée à la première partie de paroi côté intérieur et à la partie de paroi côté collision, et une quatrième partie de paroi côté intérieur reliée à la deuxième partie de paroi côté intérieur et à la partie de paroi côté collision.

    衝突側に位置する衝突側壁部と、衝突側壁部に対向する反衝突側壁部と、衝突側壁部の端部と反衝突側壁部の端部とに繋がる一対の第1の側壁部および第2の側壁部と、第1の側壁部から中空部材の内側に延びる第1の内側壁部と、第2の側壁部から中空部材の内側に延びる第2の内側壁部と、第1の内側壁部と衝突側壁部に繋がる第3の内側壁部と、第2の内側壁部と衝突側壁部に繋がる第4の内側壁部と、を有する中空部材を備えた、閉断面構造材。


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    Titel :

    CLOSED-CROSS-SECTION STRUCTURAL MATERIAL HAVING HIGH COLLISION PERFORMANCE AND BODY SKELETON FOR AUTOMOBILE


    Weitere Titelangaben:

    MATÉRIAU STRUCTURAL À SECTION TRANSVERSALE FERMÉE PRÉSENTANT UNE PERFORMANCE DE COLLISION ÉLEVÉE ET SQUELETTE DE CARROSSERIE POUR AUTOMOBILE
    高衝突性能を有する閉断面構造材および自動車の車体骨格


    Beteiligte:
    SONOBE SOMA (Autor:in) / ONO ATSUSHI (Autor:in) / MIKAZUKI YUTAKA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-12-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



    CLOSED CROSS-SECTIONAL STRUCTURE MEMBER HAVING HIGH COLLISION PERFORMANCE AND AUTOMOBILE BODY STRUCTURE

    SONOBE SOMA / ONO ATSUSHI / MIKAZUKI YUTAKA | Europäisches Patentamt | 2021

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    Closed cross-sectional structure member having high collision performance and automobile body structure

    SONOBE SOMA / ONO ATSUSHI / MIKAZUKI YUTAKA | Europäisches Patentamt | 2022

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    Automobile anti-collision beam skeleton assembly

    YANG XIAODONG | Europäisches Patentamt | 2015

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    METHOD FOR FILLING FOAM MATERIAL INTO CLOSED CROSS-SECTION STRUCTURAL MEMBER

    MURAKAMI YOSHIAKI / OSAKO ARATA / TAKAYAMA TAKESHI | Europäisches Patentamt | 2015

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