The present invention is to provide a brake hydraulic pressure control device (100) and a brake hydraulic pressure control method capable of preventing an accumulator (123) from being full of a brake fluid and preventing a braking force of a vehicle from being lowered. The present invention is also to provide a vehicle (1) including such a brake hydraulic pressure control device (100). The present invention is directed to a brake hydraulic pressure control device (100) of a vehicle, which is configured to execute anti-lock brake control and to return a brake fluid in an accumulator (123) to a master cylinder (22) in a boost-less, i.e. pump-less, manner. According to the invention, at a particular point in time (T1) during ABS control, the increase of the fluid amount in the accumulator (123) is controlled (S6;136) to be reduced based on the residual capacity of the accumulator (123) (S3;131) and the estimated time (T) needed to bring the vehicle to a halt with continued ABS control (S5;132), i.e. in dependence with the expected amount of fluid still to be dumped into the accumulator (123), at that particular point in time (T1).
La présente invention concerne un dispositif de commande de pression hydraulique de frein (100) et un procédé de commande de pression hydraulique de frein permettant d'empêcher un liquide de frein de remplir un accumulateur (123) et également d'empêcher une diminution de la force de freinage d'un véhicule. La présente invention concerne également un véhicule (1) équipé dudit dispositif de commande de pression hydraulique de frein (100). La présente invention concerne un dispositif de commande de pression hydraulique de frein (100) d'un véhicule, qui est conçu pour exécuter une commande de freinage antiblocage et pour renvoyer un liquide de frein dans un accumulateur (123) vers un maître-cylindre (22) sans augmentation de pression, à savoir, sans pompe. Selon l'invention, à un moment particulier dans le temps (T1) pendant la commande ABS, l'augmentation de la quantité de liquide dans l'accumulateur (123) est commandée (S6;136) de façon à être réduite sur la base de la capacité résiduelle de l'accumulateur (123) (S3;131) et le temps estimé (T) nécessaire pour faire arrêter le véhicule avec la commande ABS continue (S5;132) c'est à dire en fonction de la quantité prévue de liquide devant encore être évacuée vers l'accumulateur (123), à ce moment particulier dans le temps (T1).
本発明は、アキュムレータ(123)内にブレーキ液が満杯になることを抑制でき、車両の制動力が低下することも抑制できるブレーキ液圧制御装置(100)及びブレーキ液圧制御方法を得るものである。また、本発明は、そのようなブレーキ液圧制御装置(100)を備えた車両(1)を得るものである。 本発明は、アンチロックブレーキ制御を実行し、アキュム レータ(123)のブレーキ液を昇圧レス、つまり、ポンプレス方式でマスタシリンダ(22)に戻すように構成されている車両のブレーキ液圧制御装置(100)に関する。本発明において、アンチロックブレーキ制御の実行中のある時点(T1)で、アキュムレータ(123)の残能力(S3;131)と、推定されたアンチロックブレーキ制御の実施中の車両が停止するまでに要する時間(T)(S5;132)と、に基づいて、つまり、その時点(T1)で、その後にアキュムレータ(123)に流入するブレーキ液の量に応じて、アキュムレータ(123)内のブレーキ液の量の増加が抑制されるように制御する(S6;136)。
PUMPLESS BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROL DEVICE, VEHICLE, AND BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROL METHOD
DISPOSITIF DE COMMANDE DE PRESSION HYDRAULIQUE DE FREIN SANS POMPE, VÉHICULE, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE PRESSION HYDRAULIQUE DE FREIN
ポンプレス方式のブレーキ液圧制御装置、車両、及び、ブレーキ液圧制御方法
2019-12-05
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROL DEVICE, VEHICLE, AND BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROL METHOD
Europäisches Patentamt | 2019
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