Provided is an actuator for an electric parking brake, which is provided with an electric motor 21, a speed reduction mechanism 30, and a rectilinear motion mechanism 40, and which converts, by means of the rectilinear motion mechanism 40, the rotational motion of the electric motor 21, the speed of which has been reduced by the speed reduction mechanism 30, into rectilinear motion, thereby pressing brake pads 3, 4 against a brake disc 2 to generate braking force on a wheel. The actuator is provided with a first sprocket 22 which is disposed coaxially with the electric motor 21, a second sprocket 23 which is disposed parallel to the axis of the first sprocket 22, and a chain 24 which transmits rotational motion between the first sprocket 22 and the second sprocket 23. The speed reduction mechanism 30 is formed as an eccentric type speed reduction mechanism which has an eccentric section 32 moved eccentrically by rotational motion transmitted from the electric motor 21, the speed reduction mechanism 30 reducing the speed of the rotational motion applied to the eccentric section 32 and transmitting the rotational motion.

    L'invention concerne un actionneur destiné à un frein de stationnement électrique, qui est pourvu d'un moteur électrique (21), d'un mécanisme de réduction de vitesse (30), et d'un mécanisme de mouvement rectiligne (40), et qui convertit, au moyen du mécanisme de mouvement rectiligne (40), le mouvement de rotation du moteur électrique (21), dont la vitesse a été réduite par le mécanisme de réduction de vitesse (30), en mouvement rectiligne, pressant ainsi les plaquettes de frein (3, 4) contre un disque de frein (2) pour générer une force de freinage sur une roue. L'actionneur est pourvu d'un premier pignon (22) qui est disposé de manière coaxiale avec le moteur électrique (21), d'un second pignon (23) qui est disposé parallèlement à l'axe du premier pignon (22), et d'une chaîne (24) qui transmet un mouvement de rotation entre le premier pignon (22) et le second pignon (23). Le mécanisme de réduction de vitesse (30) est formé en tant que mécanisme de réduction de vitesse de type excentrique lequel comporte une section excentrique (32) déplacée de façon excentrique par un mouvement de rotation transmis à partir du moteur électrique (21), le mécanisme de réduction de vitesse (30) réduisant la vitesse du mouvement de rotation appliqué à la section excentrique (32) et transmettant le mouvement de rotation.

    電動モータ21と、減速機構30と、直動機構40とを備え、減速機構30によって減速された電動モータ21の回転運動を直動機構40によって直線運動に変換することで、ブレーキパッド3,4をブレーキディスク2に押し付けて車輪に制動力を発生させる電動パーキングブレーキ用アクチュエータであって、電動モータ21と同軸上に配置された第1スプロケット22と、第1スプロケット22の軸に対して平行に配置された第2スプロケット23と、第1スプロケット22と第2スプロケット23との間で回転運動を伝達するチェーン24とを備え、減速機構30を、電動モータ21からの回転運動により偏心運動する偏心部32を有し、偏心部32に付与された回転運動を減速して伝達する偏心型減速機構とした。


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    Titel :

    ACTUATOR FOR ELECTRIC PARKING BRAKE


    Weitere Titelangaben:

    ACTIONNEUR POUR FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRIQUE
    電動パーキングブレーキ用アクチュエータ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-11-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16H Getriebe , GEARING



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