Die Erfindung betrifft ein System (36) für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug (10), insbesondere ein Nutzfahrzeug (10), umfassend mindestens einen ersten Energiespeicher (38), der vom Typ eines Akkumulators (38) ist, sowie mindes- tens einen zweiten Energiespeicher (40), der vom Typ eines vom Akkumulator (38) unterschiedlichen Typs ist. Der zweite Energiespeicher (40) weist eine Energiedichte (54) auf, die geringer als eine Energiedichte (56) des ersten Energiespeichers (38) ist, und eine Leistungsdichte (58), die höher als eine Leistungsdichte (60) des ersten Energiespeichers (38) ist. Ferner sind der erste Energiespeicher (38) und der zweite Energiespeicher (40) eingerichtet, Energie für einen elektrischen Antrieb (12) des Fahrzeugs (10) bereitzustellen. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (10) mit einem System (36) sowie ein Verfahren zum Betreiben eines Systems (36).

    The invention relates to a system (36) for an electrically driven vehicle (10), in particular a utility vehicle (10), comprising at least one first energy store (38) of the type of a battery (38), and at least one second energy store (40) of a type different from the type of a battery (38). The second energy store (40) has an energy density (54) that is lower than an energy density (56) of the first energy store (38), and a power density (58) that is higher than a power density (60) of the first energy store (38). The first energy store (38) and the second energy store (40) are furthermore configured so as to provide energy for an electric drive (12) of the vehicle (10). The invention furthermore relates to a vehicle (10) having a system (36), and to a method for operating a system (36).

    L'invention concerne un système (36) pour un véhicule à entraînement électrique (10), en particulier un véhicule utilitaire (10), comprenant au moins un premier réservoir d'énergie (38) qui est du type accumulateur (38), ainsi qu'au moins un deuxième réservoir d'énergie (40) qui est d'un type différent de l'accumulateur (38). Le deuxième réservoir d'énergie (40) présente une densité énergétique (54) qui est inférieure à la densité énergétique (56) du premier réservoir d'énergie (38), et une densité de puissance (58) qui est supérieure à la densité de puissance (60) du premier réservoir d'énergie (38). Le premier réservoir d'énergie (38) et le deuxième réservoir d'énergie (40) sont en outre configurés pour fournir de l'énergie pour un entraînement électrique (12) du véhicule (10). L'invention concerne en outre un véhicule (10) comprenant un système (36) ainsi qu'un procédé pour faire fonctionner un système (36).


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    Titel :

    SYSTEM FÜR EIN ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG SOWIE FAHRZEUG DAMIT UND VERFAHREN DAFÜR


    Weitere Titelangaben:

    SYSTEM FOR AN ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE, AND VEHICLE THEREWITH AND METHOD THEREFOR
    SYSTÈME POUR UN VÉHICULE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE AINSI QUE VÉHICULE LE COMPRENANT ET PROCÉDÉ ASSOCIÉ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    21.11.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



    SYSTEM FÜR EIN ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG SOWIE FAHRZEUG DAMIT UND VERFAHREN DAFÜR

    SCHÜNEMANN GERD / HESEDING JOHANNES | Europäisches Patentamt | 2019

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    System für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug sowie Fahrzeug damit und Verfahren dafür

    HESEDING JOHANNES / SCHÜNEMANN GERD | Europäisches Patentamt | 2019

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