A braking system for a vehicle includes a first axle attached to a chassis and rotatably supporting two front wheels, with a first brake including a first electronic brake controller for controlling application of braking to the front wheels. A second axle rotatably supports two rear wheels and is detachably connected to the chassis and has a second electronic brake controller and a second brake attached thereto for braking the rear wheels. Each of the electronic brake controllers has an independent power source. The system also includes an electronic park brake controller and parking brake. A vehicle control unit is in communication with each of the electronic brake controllers for coordinating control of the braking system. One or more communications network cables, which may be wired or wireless, connect the electronic brake controllers. An electrical connector allows for swapping the second axle, which requires no fluidic connections.

    L'invention concerne un système de freinage conçu pour un véhicule et comprenant un premier essieu fixé à un châssis et supportant en rotation deux roues avant, un premier frein comprenant un premier dispositif de commande de frein électronique pour commander l'application d'un freinage aux roues avant. Un second essieu supporte en rotation deux roues arrière et est relié de façon détachable au châssis et comporte un second dispositif de commande de frein électronique et un second frein fixé à celui-ci pour freiner les roues arrière. Chacun des dispositifs de commande de frein électronique a une source d'alimentation indépendante. Le système comprend également un dispositif de commande de frein de stationnement électronique et un frein de stationnement. Une unité de commande de véhicule est en communication avec chacun des dispositifs de commande de frein électronique pour coordonner la commande du système de freinage. Un ou plusieurs câbles de réseau de communication, qui peuvent être câblés ou sans fil, connectent les dispositifs de commande de frein électronique. Un connecteur électrique permet de permuter le second essieu, ce qui ne nécessite pas de connexions fluidiques.


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    Titel :

    ELECTRONICALLY-CONTROLLED AXLE BRAKING SYSTEM AND METHOD


    Weitere Titelangaben:

    PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE FREINAGE D'ESSIEU À COMMANDE ÉLECTRONIQUE


    Beteiligte:
    KING JONATHAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.11.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    ELECTRONICALLY-CONTROLLED AXLE BRAKING SYSTEM AND METHOD

    KING JONATHAN | Europäisches Patentamt | 2020

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    ELECTRONICALLY-CONTROLLED AXLE BRAKING SYSTEM AND METHOD

    KING JONATHAN | Europäisches Patentamt | 2023

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    ELECTRONICALLY-CONTROLLED AXLE BRAKING SYSTEM AND METHOD

    KING JONATHAN | Europäisches Patentamt | 2021

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    ELECTRONICALLY-CONTROLLED AXLE BRAKING SYSTEM AND METHOD

    KING JONATHAN | Europäisches Patentamt | 2019

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    ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKING SYSTEM

    TANG ZHIYONG / SONG ZENGLAI / CHEN QIDI et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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