An electronically controlled pneumatic brake system for a vehicle, with a normal brake operating mode (NOM) and a backup brake operating mode (BKM), said system comprising: - a front axle brake module (FBM) for providing pneumatic control pressure to the left and right front pneumatic brake actuators (FW-L, FW-R), one or more rear axle brake module (RBM) for providing pneumatic control pressure to the left and right rear pneumatic brake actuators (RW-L,RW-R), a trailer brake interface(5), - an air production module (6) selectively providing air under pressure to said axles electronic brake modules (FBM,RBM) via first and second air supply circuits (AC1,AC2), a trailer relay valve (1), wherein each of the front and rear axle brake modules (FBM,RBM) is controlled by an electrical control signal (NBC,ES1,ES2) under the normal brake operating mode (NOM) and is controlled by a pneumatic backup brake control line (BKC) under the backup brake operating mode (BKM), wherein the output (12) of trailer relay valve is connected to the trailer brake interface(5) under the normal brake operating mode (NOM), and the output (12) of trailer relay valve is connected to the pneumatic backup brake control line (BKC) under the backup brake operating mode (BKM).

    La présente invention concerne un système de freinage pneumatique à commande électronique pour un véhicule, ayant un mode de fonctionnement de frein normal (NOM) et un mode de fonctionnement de frein de secours (BKM), ledit système comprenant : - un module de frein d'essieu avant (FBM) pour fournir une pression de commande pneumatique aux actionneurs de frein pneumatique avant gauche et droit (FW-L, FW-R), au moins un module de frein d'essieu arrière (RBM) pour fournir une pression de commande pneumatique aux actionneurs de frein pneumatique arrière gauche et droit (RW-L, RW-R), une interface de frein de remorque (5), - un module de production d'air (6) alimentant sélectivement en air sous pression lesdits modules électroniques de frein d'essieux (FBM, RBM) par l'intermédiaire d'un premier et d'un second circuit d'alimentation en air (AC1, AC2), une soupape relais de remorque (1), chacun des modules de frein d'essieu avant et arrière (FBM, RBM) étant commandé par un signal de commande électrique (NBC, ES1, ES2) dans le mode de fonctionnement de frein normal (NOM) et étant commandé par une ligne de commande de frein de secours pneumatique (BKC) dans le mode de fonctionnement de frein de secours (BKM), la sortie (12) de la valve relais de remorque étant reliée à l'interface de frein de remorque (5) dans le mode de fonctionnement de frein normal (NOM) et la sortie (12) de la valve de relais de remorque étant reliée à la ligne de commande de frein de secours pneumatique (BKC) dans le mode de fonctionnement de frein de secours (BKM).


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    Titel :

    HEAVY DUTY VEHICLE REDUNDANT BRAKING SYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE FREINAGE REDONDANT DE POIDS LOURD UTILITAIRE


    Beteiligte:
    FARRES LIONEL (Autor:in) / HARRANG OLIVIER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.11.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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